Ford Edge

Ford Edge

История

В 2005 году компания Ford решила вывести на рынок модель среднеразмерного кроссовера, который бы отвечал самым современным требованиям в плане безопасности, комфорта и динамических характеристик. К тому же, американцы намеревались составить весомую конкуренцию немецким и японским брендам (BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Nissan, Toyota), которые заняли довольно прочные позиции в этой рентабельной нише. После года разработок, на Детройтском автосалоне была представлена серийная версия кроссовера, который нарекли Edge (от английского «грань»), вложив в название модели глубокий смысл – именно с этого автомобиля должно было начаться постепенное завоевание вершины в классе среднеразмерных кроссоверов.

Автомобиль построили на глобальной платформе Ford CD3, на которой базируется несколько моделей этой компании и дружественных ей брендов (Mazda CX-9, Lincoln MKZ, Mercury Milan). Новинка получила присущий в то время всем современным моделям марки дизайн экстерьера, в котором выделялась мощная хромированная решетка радиатора с тремя горизонтальными «ребрами».

Помимо яркого внешнего облика и довольно вместительного салона, Edge обладал еще одним преимуществом – мощным, но в то же время экономичным 3.5 литровым двигателем, оснащенным инновационной технологией Duratec, который работал в паре с 6-скоростной автоматической трансмиссией.

В 2008 году на автосалоне в Чикаго компания представила премиальную версию кроссовера, получившую название Edge Sport.

От обычных версий эта отличалась более богатым списком оборудования, и эксклюзивными колесными дисками 20 и 22 дюйма.  

Однако по прошествии нескольких лет в компании осознали, что конкурировать на равных с другими брендами, имея автомобиль с одним мотором, несерьезно. Поэтому в 2010 году Ford провел масштабный рестайлинг Edge.

Экстерьер

Оставшись на той же платформе с колесной базой в 2824 мм, обновленный кроссовер получил укороченный на 38 (до 4679 мм) и расширенный на 5 мм (до 1930 мм) кузов, высота которого осталась неизменной – 1702 мм.

Кардинально изменилась передняя часть автомобиля: «трехлезвенную» решетку радиатора, которая представляла собой своеобразный хромированный щит, сменила новая, с двумя мощными «ребрами», расстояние между которыми было большим, чем между подобными элементами у старой версии.

Если раньше решетка радиатора и передний бампер модели были никак не связаны, то у рестайлинговой версии они представляют единый стилистический ансамбль. У бампера появилась «улыбчивая» центральная секция, верхняя грань которой ограничена мощным хромированным элементом. В его боковых, вертикально расположенных секциях разместились светодиодные нити дневных ходовых огней. Фары у обновленного Edge более узкие, а центральная часть капота стала шире. 

На профиле автомобиля выделяются новые боковые зеркала и хромированная канва, проходящая под окнами дверей.

Преобразовалась и корма модели: тут появился новый бампер и по-иному оформленные задние фонари. К тому же, на багажнике появился дополнительный хромированный элемент.  

Интерьер

Салон автомобиля также претерпел изменения. Основные преобразования коснулись рабочего места водителя: тут появилось новое рулевое колесо с тремя спицами, панель приборов (теперь она – электронно-аналоговая), в которой центральное место занимает спидометр.

Центральная консоль также видоизменилась: она стала прямоугольно-вытянутой, избавилась от обилия светлых пластиковых деталей. Форма кресел переднего и заднего рядов осталась прежней: и для тех и для других характерно наличие небольшой боковой поддержки.  

Технические характеристики

Основные преобразования после рестайлинга произошли под капотом автомобиля. Теперь Ford Edge оснащается тремя бензиновыми двигателями. Базовым мотором стал 2.0 литровый агрегат с турбонаддувом и инновационной технологией EcoBoost, а более дорогие комплектации оснащаются модернизированным 3.5 литровым двигателем с системой Ti-VCT. Самая мощная версия модели, Edge Sport , оборудуется 3.7 литровым агрегатом, с системой Ti-VCT. В пару к уже имевшейся 6-скоростной автоматической трансмиссии добавилась новая, тоже 6-скоростная SelectShift Automatic.  

Подробнее