«Волга» вернулась, но вы её не узнаете – вся правда о новых российских автомобилях Volga

Конечно, были ещё «Чайки» и ЗиЛ, но это уже совсем для «небожителей». Простой же человек мечтал о «Волге», хоть эти автомобили никогда в свободной продаже не появлялись. Зато существовала возможность стать начальником и получить разрешение на приобретение «Волги», или выиграть машину в лотерею.

Всё изменилось в начале 1990-х. Горьковский автозавод внезапно столкнулся с новой экономической ситуацией – пришлось думать, как продавать «Волги» частным лицам. Благо, первое время с этим проблем не было – автомобили разбирали по старой памяти.

Пришлось выпускать новые модели. Это помогало удерживать спрос на высокой отметке, но итог всё же был закономерен – без новой платформы легковые автомобили ГАЗ оказались обречены. Не помогла даже покупка конвейерного оборудования Chrysler. Новая Volga Siber не выстрелила – модель принесла лишь огромные убытки.

Последние несколько лет ходили слухи о том, что «Волгу» возродят. И вот, это почти случилось – АО «Нижегородские легковые автомобили» презентовали сразу три модели. Уже даже старт продаж наметили на лето 2026 года. А редакция carsweek.ru расскажет об этих автомобилях всё, что известно.

Что нас ждёт?

Для начала стоит отметить, что сам Горьковский завод не имеет к новым Volga никакого отношения. АО «Нижегородские легковые автомобили» являются самостоятельным юридическим лицом, они просто арендуют площади ГАЗ для сборки своих моделей.

Что касается «родословной», то чудес ждать не стоит. Volga – это китайские перелицованные автомобили от бренда Geely, но с российскими шильдиками, которые, скорее всего, тоже производятся в Поднебесной.

Единственным седаном в линейке будет Volga C50. Это крупный автомобиль, известный как Geely Preface. Под капотом будут только двухлитровые турбированные бензиновые двигатели с мощностью 150 и 200 л. с. Модель переднеприводная, с роботизированной коробкой передач.

Volga K40 – это компактный кроссовер. Скопирован с Geely Boyue L, он же Atlas четвёртого поколения. Будет предложен с двумя турбомоторами – 1,5 литра на 147 л. с. и 2,0 на 200 л. с. В первом случае передний привод, во втором – полный.

Volga K50 – это более крупный кроссовер, по факту, перелицованный Geely Monjaro. Самый мощный автомобиль в линейке – с двигателем 2,0 литра на 238 л. с. Коробка передач только автоматическая, привод полный.

Отличия от Geely

Конечно, китайская «Волга» звучит дико, но таковы текущие реалии. Исследования доказали, что попытка сделать на 100 % российский автомобиль – это долго и невыгодно. Проект будет окупаться десятилетиями, и не факт, что вообще станет коммерчески успешным.

Бренд Volga – это попытка маркетологов сыграть на популярности советской легковушки. Удачная она окажется или нет – покажет время. А пока придётся любоваться оригинальными радиаторными решётками и логотипами с оленем.

Ещё специально для России все автомобили сразу идут с зимним пакетом опций. Меню тоже русифицировано, чтобы никто не заподозрил китайскую сущность.

Подробно про Volga C50

Седан получился интересный – большой, относящийся к бизнес-классу. Длина и ширина – 4,82 и 1,88 метра соответственно. Двухлитровые двигатели явно понравятся российским водителям, недолюбливающим моторы 1,5. Версия на 150 л. с. будет предлагаться в базовой комплектации, а мотор на 200 «лошадок» получит «топовая» Volga C50.

Привод у автомобиля только передний. Коробки передач безальтернативные – преселективные роботизированные семиступенчатые. Среди опций стоит отметить двухзонный климат-контроль, подогревы всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.

Сколько будет стоить Volga C50 – пока неизвестно. Называют только приблизительные цены – от 2,9 до 3,6 млн рублей. Дороговато, но может будет доступный кредит, как на отечественную технику.

Подробно про Volga K40

Компактный кроссовер длиной 4,71 метра и шириной 1,91 м. предложат с двумя турбомоторами на выбор. В базовой версии это будет 1,5-литровый бензиновый двигатель с мощностью 147 л. с. В «топовой» комплектации предложат тот же мотор, что и у седана – 2,0 л. при 200 л. с.

В «базе» у кроссовера передний привод и роботизированная семиступенчатая коробка передач.  У «старшей» комплектации всё серьёзней – 8-АКПП, полный привод. Опций будет не меньше, чем у седана Volga C50, плюс панорамная крыша и электропривод багажника.

Стоимость пока неизвестна, но прогнозируется она на отметке от 3,2 до 3,8 млн рублей. Соответственно, это второй по «старшинству» автомобиль в линейке возрождённого бренда Volga.

Флагман

Volga K50 будет самой дорогой машиной. Кроссовер относится к среднеразмерному D-классу. Длина и ширина – 4,77 и 1,89 метра соответственно. Двигатель под капотом бескомпромиссный – 2,0 литра с мощностью 238 л. с. Коробка передач автоматическая восьмиступенчатая. Кстати, все АКПП будут японские – от известного бренда Aisin.

Привод безальтернативно полный. Благодаря дорожному просвету в 210 мм, автомобиль годится для вылазок на природу. Только нужно понимать, что задняя ось подключается муфтой, и ехать «покорять грязь» на Volga K50 – это не самое лучшее решение. Но в качестве универсального кроссовера автомобиль подойдёт. Тем более, что он относится к бизнес-классу.

По количеству опций Volga K50 не будет уступать «топовой» версии K40. Что касается стоимости, то она прогнозируется на уровне от 3,5 до 4,5 млн рублей.

Судя по ценам, вряд ли можно надеяться, что возрождённая «Волга» станет бестселлером продаж. Впрочем, льготный кредит с поддержкой государства способен исправить почти любую, даже самую безнадёжную ситуацию.

Остаётся только ждать старта продаж. Хотелось бы верить производителю, который обещает постепенную локализацию моделей. Всё же «Волга» – это уже давно почти национальное достояние.

Справка
ГАЗ - крупный советский и российский автомобильный завод.

Ранее мы писали, что самый доступный кроссовер Volga в базе будет стоить дороже 3 млн рублей.

Также рассказывали, что первые модели Volga появятся в продаже в лимитированной серии.

Фото: Пресс-служба Volga, Автопоток