Белорусский трактор МТЗ-1221 – почему эта модель способна «пережить» ядерный взрыв

Минский тракторный завод ещё с советских времён прославился своей техникой. Развал СССР заставил предприятие сосредоточится на новых моделях чтобы разнообразить ассортимент выпускаемой продукции.

В 1998 году МТЗ начал серийное производство трактора Беларус-1221 – это полноприводная универсальная модель второго тягового класса. Данная техника выпускается до сих пор. Она создана на основе легендарного МТЗ-80/82, поэтому отличается простотой и надёжностью. Более того, трактор способен «пережить» ядерный взрыв, естественно, если не окажется в его эпицентре. Именно об этой модели редакция carsweek.ru сегодня и расскажет.

История появления

Советский Союз выпускал огромное количество тракторов. С каждым годом объёмы производства увеличивались. Но во второй половине 1980-х появилась серьёзная проблема – отсутствие колёсных моделей тягового класса 2,0. Колхозам требовался трактор, способный справиться с широкозахватными и комбинированными агрегатами, которые МТЗ-80/82 были уже не по силам.

В таких случаях использовали тяжёлые Т-150К, но это оказалось экономически невыгодным. Тракторы тягового класса 3,0 расходовали слишком много топлива, а его во второй половине 1980-х начали экономить даже в колхозах. Именно по этой причине инженеры МТЗ получили задание сделать трактор класса 2,0. К проекту приступили в начале 1990-х, когда СССР ещё существовал. Изначально планировали сделать новую машину с нуля, но после развала Советского Союза текущая экономическая ситуация сложилась катастрофическая.

С чего начинался преемник Т-150

Вроде и не до нового трактора было, но руководство МТЗ понимало – нужно продолжать развиваться, иначе упущенное время вернуть не удастся. А для удешевления проекта новый МТЗ-1221 решили разрабатывать на основе МТЗ-82.

Для увеличения мощности стандартный четырёхцилиндровый двигатель серийной модели заменили на шестицилиндровый. Пришлось переделывать трансмиссию – штатная не справлялась. Трактор получил усиленный задний мост с планетарными бортовыми редукторами и автономную гидросистему со встроенным гидроподъёмником.

Первые опытные образцы МТЗ-1221 были готовы в 1994 году. Несмотря на ограниченные финансы, руководство завода нашло возможность провести цикл испытаний по советским канонам – в различных климатических условиях, начиная от северных регионов, заканчивая пустынями Средней Азии. Но процесс затянулся на несколько лет. На конвейер модель удалось поставить только в 1998 году. За это время успели доработать систему охлаждения, усилить сцепление и избавиться от ряда других, более мелких недостатков. 

Модификации

Базовая версия популярного трактора называется БЕЛАРУС-1221.2. Это универсальная модель с двигателем ММЗ Д-260, развивающего мощность в 130 л. с. 

БЕЛАРУС-1221В.2 – это более специфическая версия с тем же мотором ММЗ Д-260. Она имеет реверсивный пост управления. Если простыми словами, то это означает возможность развернуть на 180 градусов не только сиденье, но и все органы управления техникой. Сделано это для максимального контроля во время работы с задним навесным оборудованием, например, погрузочным.

БЕЛАРУС-1221.3 даже внешне отличается пластиковым обвесом вместо стандартного стального. Получил обновлённый двигатель ММЗ-260 с улучшенными экологическими показателями, топливные баки увеличенной ёмкости, новую, более эффективную систему охлаждения.

БЕЛАРУС-1221.4 и БЕЛАРУС-1221.6 разрабатывались на экспорт. Они отличаются двигателями, соответствующими строгим экологическим нормам стран ЕС. Чаще всего комплектовались зарубежными моторами. Сейчас не собирают из-за экономических санкций.

БЕЛАРУС-1221.1 Тропик выпускали специально для поставок в жаркие страны. Эта модификация отличается увеличенным радиатором, наличием дополнительного топливного бака и мощной системой кондиционирования воздуха.

БЕЛАРУС-1221Л выпускают специально для работы в лесном хозяйстве. Имеет трелёвочное приспособление и защитные каркасы.

БЕЛАРУС-1221Т.2 – достаточно экзотическая версия трактора без кабины. Вместо последней низкий каркас с тентом. Такие тракторы иногда заказывают ограниченными партиями для работы в теплицах или для южных стран.

МУЛ-1221 – это универсальная машина для лесного хозяйства.

Технические особенности

Самый популярный мотор для МТЗ-1221 – это ММЗ Д-260. Выпускается в разных версиях с мощностью от 130 до 136 л. с. Самый современный вариант – это ММЗ Д-260.2S4 с системой Common Rail. 

Двигатели шестицилиндровые рядные, с турбонаддувом и объёмом 7,12 литра. Под заказ Минский тракторный завод предлагает мотор MMZ-262NG, работающий на метане. 

КПП у всех МТЗ-1221 механические. У них 16 передних передач и 8 задних. Под заказ предлагают улучшенную КПП 24х12 с ходоуменьшителем. Максимальная скорость МТЗ-1221 – 35 км/ч.

Так почему он выдержит ядерный взрыв?

Понятно, что, очутившись в эпицентре, трактор будет уничтожен. Если не самим взрывом, то световым излучением. А вот от электромагнитного импульса (ЭМИ) МТЗ-1221, находящийся вдали от эпицентра взрыва, не пострадает. 

Всё дело в том, что сложной современной электроники у трактора нет, как и бортового компьютера, датчиков и блока управления двигателем.  Поэтому трактор спокойно заведётся и поедет работать. Более того, самые простые версии МТЗ-1221 способны трудиться без генератора, стартера и аккумулятора – только запускать технику придётся с буксира.
А вот самые дорогие версии трактора, оснащённые датчиками и с топливной системой Common Rail, ядерный взрыв не переживут. Электромагнитный импульс разрушит сложную электронику.

Получается, что в мире, где современные тракторы могут стать «недвижимостью» из-за сгоревшей микросхемы, МТЗ-1221 является символом надёжности. Если бы ещё актуальные версии тракторов отличались советским качеством сборки…

Ранее наш портал рассказывал о советском тракторе, который стоял у истоков всех «Беларусов» - МТЗ-2. 

Фото: youtube