Hyundai Terracan

Внешность автомобиля довольно необычная и спорная: округлые черты всюду соседствуют с острыми концами деталей и прямыми линиями, на капоте выпирает мощный воздухозаборник. Довольно отчетливо проглядываются элементы премиальных внедорожников Toyota Land Cruiser: двери автомобилей, прошедших небольшой рестайлинг 2004 года стали еще больше напоминать Toyota LC 100, а обводы кузова в боковой проекции сразу же ассоциируются с Prado. 

Интерьер. 

Выполненный в европейском стиле салон прост и лаконичен. Большой белый приборный щиток легко читаем, торпедо не имеет никаких модных изгибов в сторону водителя и выполнено в одном стиле с седаном Hyundai Sonata: у моделей общий руль и центральная консоль, стилистика дверных карт и схожие кресла. 

На приборной панели расположена общая для многих моделей Hyundai магнитола, под которой расположился также унифицированный блок управления климатической установкой. Базовая отделка интерьера - серая ткань и дешевый пластик. В такой комплектации из оборудования были только кондиционер, гидроусилитель, электростеклоподъемники и одна подушка. 

Даже задние тормоза были барабанными до тех пор, пока покупатель не заплатит за ABS. За доплату возможна обивка черной или бежевой кожей и декорирование псевдодеревянными пластиковыми элементами. Помимо этого за дополнительную плату Terracan комплектовался EBD, электрическим люком в крыше, модернизированной климатической установкой и CD-чейнджером. Прекрасную обзорность автомобиля обеспечивает высокая посадка и хорошее остекление. 

Технические характеристики. 

В первые годы выпуска на выбор покупателю давались 3 мотора - 1 бензиновый и 2 дизельных. 2,5-литровый дизель, имеющий в арсенале всего 100 л.с. вскоре был снят с производства и на Terracan новее 2004 года выпуска остались 2,9-литровый 163-сильный турбодизель с его 345 Нм крутящего момента и бензиновый V6 объемом 3,5 литра с отдачей 200 л.с. и 294 Нм. С первым мотором внедорожник достигал отметки 100 км/ч за 13 секунд, со вторым - за 9,5. 

На выбор к обоим агрегатам предлагались 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. 3 режима раздатки - задний привод, подключение передней оси (до 80 км/ч) и полный привод с понижающим рядом передач. В 2004 году к ним добавился постоянный полный привод. Габариты Terracan самые большие среди выпущенных к тому моменту автомобилей повышенной проходимости Hyundai: 4710 мм в длину, 1860 в ширину и 1790 высотой. Клиренс при штатной подвеске составлял 21 сантиметр. 

 История. 

Terracan впервые представлен в 2001 году на Женевском автосалоне. Основан на концепт-каре Hyundai Highlander, очень сильно напоминавшем Toyota LC Prado. В серийном выпуске название Highlander добавлялось к дорогим полноприводным комплектациям для рынков некоторых стран.

Хоть в Terracan и прослеживаются элементы японского автопрома, это первый корейский внедорожник, который можно назвать уникальным. Созданный ранее Galloper был тесно связан с Mitsubishi Pajero.