Складские запасы автодилеров перестали сокращаться: причины и последствия
У российских дилеров на складах зависли 400 тысяч новых авто
Российскому авторынку, по всей видимости, придется снова решать проблему затоваривания.
Поделиться:
Дилерские запасы новых легковых автомобилей перестали снижаться, зафиксировавшись на цифре почти в 400 000 экземпляров. Такую статистику приводит глава «Автостата» Сергей Целиков, передает «АвтоВзгляд».
Статистика продаж по итогам первого квартала нынешнего года говорит о рыночном затишье. Объем стоков за отчетный период снизился всего на 6000 автомобилей. Сейчас общая ситуация такова, что каждая новая машина у дилера замещает проданный автомобиль, объясняет специалист. Роста рынка нет, однако о провале речи тоже не идет. Нынешнее положение дел в автомобильных продажах можно описать определением «хрупкое равновесие.
В 2023-2024 годах на складах российских дилеров скопилось около 380 тысяч машин. Тогда предложение заметно превышало спрос. В прошлом году наконец-то наметился коренной перелом, когда стоки получилось разгрузить почти на 130 тысяч машин. В наступившем году прогресс в этой области остановился: участники рынка стали действовать более осторожно. При актуальных объемах импорта автомобилей отсутствие растущего спроса может привести к повторению ситуации трехлетней давности.
Для бизнеса это значит заморозку денежных средств в металле. В настоящее время спрос держится на частниках, которые покупают машины лично для себя. Корпоративные клиенты пока воздерживаются от массовых закупок и не торопятся обновлять служебные автопарки.
Ранее стало известно, какие модели вошли в десятку самых экономичных кроссоверов для города.
Фото: CarsWeek
Статистика продаж по итогам первого квартала нынешнего года говорит о рыночном затишье. Объем стоков за отчетный период снизился всего на 6000 автомобилей. Сейчас общая ситуация такова, что каждая новая машина у дилера замещает проданный автомобиль, объясняет специалист. Роста рынка нет, однако о провале речи тоже не идет. Нынешнее положение дел в автомобильных продажах можно описать определением «хрупкое равновесие.
В 2023-2024 годах на складах российских дилеров скопилось около 380 тысяч машин. Тогда предложение заметно превышало спрос. В прошлом году наконец-то наметился коренной перелом, когда стоки получилось разгрузить почти на 130 тысяч машин. В наступившем году прогресс в этой области остановился: участники рынка стали действовать более осторожно. При актуальных объемах импорта автомобилей отсутствие растущего спроса может привести к повторению ситуации трехлетней давности.
Для бизнеса это значит заморозку денежных средств в металле. В настоящее время спрос держится на частниках, которые покупают машины лично для себя. Корпоративные клиенты пока воздерживаются от массовых закупок и не торопятся обновлять служебные автопарки.
Если не произойдет всплеск потребительской активности, вернется проблема затоваривания, говорят специалисты.
Ранее стало известно, какие модели вошли в десятку самых экономичных кроссоверов для города.
Фото: CarsWeek
