LADA (ВАЗ) 2131 (4x4)

ВАЗ 2131

История

Настоящим прорывом в истории советского автомобилестроения можно считать создание Волжским автомобильным заводом первого легкового полноприводного автомобиля ВАЗ 2121, который получил название «Нива».В отсутствие в СССР легковых внедорожников как класса, эта модель обрела широкую популярность среди автолюбителей, особенно проживающих в сельской местности. Автомобиль отличался целым рядом инновационных как для того времени (а это был конец 1970-х годов) технологий, что позволило ему стать одной из лидирующих экспортных моделей в семействе ВАЗ. С начала 1990-х годов АвтоВАЗ начинает выпускать мелкосерийные экспериментальные партии данной модели, отличающиеся увеличенными габаритами и удлиненной колесной базой. Но большинство этих модификаций так и не находят свое место на конвейере.

Впрочем, одна из экспериментальных версий все же получает одобрение руководства предприятия. Ею стала модификация ВАЗ 2131. Серийное производство этой модификации стартует в 1993 году сразу на двух предприятиях «Бронто» и «Моторика».

Первое предприятие специализируется на выпуске бронированных версий данной модели, которые используются в инкассаторских службах. Второе предприятие выпускает как гражданские, так и специальные версии ВАЗ 2131 (например, автомобили «Скорой помощи»). Всего по состоянию на 2012 год было выпущено порядка 120 тысяч экземпляров этой модели в различных модификациях.

Экстерьер

Дизайн экстерьера ВАЗ 2131 не отличался от такового у «родительской» модели ВАЗ 2121. Основными различиями между этими моделями было наличие у автомобиля с удлиненной колесной базой двух дополнительных боковых задних дверей, тогда как «донорская» модель была и остается трехдверной. 

Передняя часть автомобиля имеет выразительную прямоугольную решетку радиатора, окрашенную в черный цвет. У некоторых модификаций решетка радиатора, передний бампер и головная оптика прикрыты заводским «кенгурятником». Фары головного света у модели круглые, над ними расположены прямоугольные указатели поворота и габаритные огни. Дорогие комплектации ВАЗ 2131 также оснащались круглыми противотуманными фарами, которые крепились по бокам от фар головного света. Передний и задний бамперы автомобиля выполненные в классической для ВАЗовских моделей конструкции с пластиковой основой и металлическими хромированными накладками. Капот у модели плоский, на нем имеется выштамповка в виде перевернутой латинской буквы «U».

Передние стойки у модели – средней ширины, установлены практически вертикально, они переходят в плоскую длинную крышу, которая сзади ограничивается широкими стойками.

На крыше в средней части имеется возвышение. В задних стойках имеются специальные вентиляционные отверстия. Задние боковые двери модели имеют квадратные стекла, а стекла передних боковых дверей и багажного отделения – трапециевидные. Посредине профиля кузова проходит широкая, желобовидная выштамповка, которая берет начало от расположенных на передних крыльях повторителей указателе поворота, и, пересекая боковые двери, заканчивается у края кормы.

Колесные арки у автомобиля атлетичные, выпуклые. Нижняя часть боковин кузова прикрыта широкими пластиковыми молдингами. На корме автомобиля выделяется широкая багажная дверь, у которой имеется прямоугольное окно с подогревом. Задние фонари и у модели – комбинированные, прямоугольные, установлены вертикально. Задний бампер выполнен в виде ступеньки, что облегчает загрузку в автомобиль поклажи. 

Интерьер

Ввиду увеличенных габаритов и удлиненной колесной базы, конструкторам модели удалось сделать ее салон более комфортабельным, чем у «родительской» модификации. Передние кресла у машины расставлены на расстоянии друг от друга, так что водитель и передний пассажир не притираются друг к другу плечами.

Сами передние кресла имеют слабо выраженную боковую поддержку и прямоугольные подголовники. Куда больше комфорта у пассажиров заднего ряда, доступ к которому облегчен за счет наличия широких задних боковых дверей. Задний диван у ВАЗ 2131 имеет широкое сидение, а его спинка установлена практически вертикально. У дорогих комплектаций модели задний диван также оснащался подголовниками. 

Автомобиль имеет прямоугольную приборную панель, на которой по бокам расположены квадратной формы спидометр и тахометр, а между ними – спаренные датчики уровня топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости. Рулевое колесо у модели обладает средним по шире ободом, и имеет четыре спицы. Центральная консоль у автомобиля прямоугольная, функционально поделена на три части. В верхней расположен климатический блок: центральные воздуховоды и рычаги и кнопки управления системой обдува. Средняя часть узкая, на ней расположен ряд сервисных клавиш (включения светотехники, подогрева заднего стекла). Наконец, нижняя часть представлена нишей, в которую можно устанавливать магнитолу. На центральном туннеле расположены три рычага основной и раздаточной коробки передач. В задней части салона на центральном туннеле имеется ниша для бутылок и глубокое отделение для мелочевки. У машины сравнительно небольшой бардачок, под которым есть специальная ниша для документов.

Технические характеристики

Автомобиль имеет удлиненную на 500 мм (до 2700 мм) по сравнению с ВАЗ 2121 колесную базу. Длина кузова машины составляет 4240 мм, ширина – 1680мм, высота – 1640 мм.

Оснащается ВАЗ 2131 бензиновыми двигателем объемом 1.7 (мощность 83 л.с.) литра, которые агрегатируются с механической 5-ступенчатой трансмиссией. Также автомобиль оборудован механической 2-ступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.

Привод автомобиля – полный. 

Подробнее