20 Апреля, 2026
Подержанный седан с полным приводом и АТ: Subaru Legacy VII поколения
Subaru Legacy с пробегом от 2,86 млн рублей: особенности мотора и КП
На вторичке нашли довольно надежный полноприводный седан с ресурсной трансмиссией.
Поделиться:
На вторичке в нише полноприводных седанов с АТ чаще попадаются предложения по премиальным «немцам» - Audi A5 L или тот же мерседесовский Maybach S-класс. Стоят такие подержанные иномарки дороже 5 миллионов.
Редакция CarsWeek нашла более доступный вариант, подходящий под заданные критерии. Причем обойдется такой полноприводный седан дешевле 3 млн рублей. Это Subaru Legacy VII поколения, который в дорестайлинговом варианте выпускался с 2019 по 2022 годы. За 2,86 млн рублей на вторичке можно купить седан с пробегом 21 354 километра, под капотом которого скрывается 2,5-литровый 182-сильный бензиновый мотор в связке с вариатором и полным приводом.
Двигатель Subaru FB25D выпускался на японском заводе концерна с 2018 года и ставился почти на весь современный модельный ряд: Forester, Legacy, Outback и Impreza. Силовая установка отвечает эконормам Евро-6, заявленный примерный ресурс - 250 тысяч километров. От предшественника ДВС отличается наличием системы прямого впрыска топлива. Мотор относительно новый, так что статистика поломок по нему пока еще недостаточно полная. На течи масла автовладельцы жалуются редко, зато (как и все двигатели с прямым впрыском) ДВС страдает от нагара на впускных клапанах.
Вариатор TR580 производится с 2011-го. Рекомендованный регламент обслуживания – раз в 60 000 километров. Ресурс доходит до 300 000 км. Коробка считается надежной и понятной в плане ремонта. При этом нужно помнить, что вариатор чувствителен к смазке и не переносит перегревов. Буксировать авто с такой КП также не стоит.
В целом седан Subaru Legacy считается комфортным автомобилем с просторным салоном. Претензии у владельцев возникают к шумоизоляции и пластиковым элементам в отделке интерьера.
Ранее стало известно, что Subaru Impreza сменил модельный год и подорожал. А еще модель оставили без начальной комплектации.
Фото: Auto.ru
Редакция CarsWeek нашла более доступный вариант, подходящий под заданные критерии. Причем обойдется такой полноприводный седан дешевле 3 млн рублей. Это Subaru Legacy VII поколения, который в дорестайлинговом варианте выпускался с 2019 по 2022 годы. За 2,86 млн рублей на вторичке можно купить седан с пробегом 21 354 километра, под капотом которого скрывается 2,5-литровый 182-сильный бензиновый мотор в связке с вариатором и полным приводом.
Двигатель Subaru FB25D выпускался на японском заводе концерна с 2018 года и ставился почти на весь современный модельный ряд: Forester, Legacy, Outback и Impreza. Силовая установка отвечает эконормам Евро-6, заявленный примерный ресурс - 250 тысяч километров. От предшественника ДВС отличается наличием системы прямого впрыска топлива. Мотор относительно новый, так что статистика поломок по нему пока еще недостаточно полная. На течи масла автовладельцы жалуются редко, зато (как и все двигатели с прямым впрыском) ДВС страдает от нагара на впускных клапанах.
Другой нюанс - затратная процедура регулировки зазоров клапанов каждые 100 тысяч километров.
Вариатор TR580 производится с 2011-го. Рекомендованный регламент обслуживания – раз в 60 000 километров. Ресурс доходит до 300 000 км. Коробка считается надежной и понятной в плане ремонта. При этом нужно помнить, что вариатор чувствителен к смазке и не переносит перегревов. Буксировать авто с такой КП также не стоит.
В целом седан Subaru Legacy считается комфортным автомобилем с просторным салоном. Претензии у владельцев возникают к шумоизоляции и пластиковым элементам в отделке интерьера.
Ранее стало известно, что Subaru Impreza сменил модельный год и подорожал. А еще модель оставили без начальной комплектации.
Фото: Auto.ru
