LADA (ВАЗ) 2105

Эпохальное авто

Модель ВАЗ-2105 является советским и российским заднеприводным пятиместным автомобилем в кузове седан. В 2005 году отметил свое 25-летие и был официально переименован в LADA-2105. В свое время модель была настолько успешна и популярна, что на ее основе были изготовлены седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104. В 2000 году ВАЗ-2105 был признан самым дешевым автомобилем на внутреннем рынке благодаря наименьшей комплектации и морального устаревания. В 2010 году Волжский автозавод прекратил выпуск ВАЗ-2105 из-за низкого спроса на него. Выпуск планировалось перенести на автозавод «ИжАвто». Но потом от этой идеи отказались в пользу выпуска модели ВАЗ-2107, так как она пользовалась наибольшим спросом.

Из истории создания

Автомобиль разработан на Волжском автозаводе в 1980 году в рамках программы модернизации модели ВАЗ-2101. Модели ВАЗ-2105 представляли собой второе поколение заднеприводных легковых автомобилей. Автомобили имеют характерные угловатые очертания крыльев и прямоугольные фары. В салоне расположена модернизированная приборная панель, а водительское сиденье на 2 см сдвинуто назад, что обеспечивает больше пространства для максимального комфорта.

Сначала ВАЗ-2105 оснащали карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. и четырех- и пятиступенчатыми коробками передач. Но из-за технологических недостатков их стали комплектовать двигателями ВАЗ-21011 мощностью 69 л.с. Двигатели постоянно подвергались модернизации. Поэтому на модификации ВАЗ-21053 устанавливались двигатели ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. А модификация ВАЗ-21051 была укомплектована двигателем ВАЗ-2101 рабочим объемом 1,2 л и мощностью 64 л.с. В 2001 году согласно новой программе комплектации моделей, автомобили ВАЗ 2105 стали исполняться в двух вариантах: «стандарт» и «норма». В августе 2010 года АвтоВАЗ заявил о переносе производства автомобилей Lada-2105 на автозавод «ИжАвто». Однако в конце 2010 года с конвейера АвтоВАЗа сошел последний экземпляр модели.  

Модификации

Модель ВАЗ-21050 имела карбюраторный двигатель и пятиступенчатую трансмиссию. Модификация ВАЗ-21051 стала выпускаться с 1980 года с карбюраторным двигателем ВАЗ-21011 рабочим объемом 1,2 л и мощностью 59 л.с. Модель ВАЗ-21053 сошла с конвейера в 1981 году. Оснащалась карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с, а также пятиступенчатой КПП. Модель ВАЗ-21053-20 укомплектована двигателем объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с. с системой моновпрыска и пятиступенчатой трансмиссией.

Модель ВАЗ-21054 являлась специальной разработкой для сотрудников ГИБДД, МВД и ФСБ. Автомобиль оснащался более мощным двигателем 80 л.с. и объемом 1,6 л. Кроме того, на модели устанавливались дополнительные бензобаки и аккумуляторы.

Модификация ВАЗ-21054-30 оснащалась двигателем объемом 1,57 л и мощностью 72 л.с. с системой распределенного впрыска, а также пятиступенчатой коробкой передач.

Модификация ВАЗ-21055 была укомплектована дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1,52 л и мощностью 50,3 л.с. Модель разрабатывалась под такси. Потом такие двигатели стали устанавливать на модификациях ВАЗ-21045. Модификация ВАЗ-21056 была аналогом автомобиля ВАЗ-2105, но имела правостороннее расположение рулевой колонки.

Модификация ВАЗ-21057, известная также как Lada Riva, была экспортным аналогом ВАЗ-21053, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Она оснащалась 1,5-литровым двигателем с системой моновпрыска.

ВАЗ-21058 полностью повторял технические характеристики ВАЗ-21051, отличался правосторонним расположением рулевой колонки и экспортной направленностью. 

Модель ВАЗ-21059 была специальной разработкой для сотрудников ГАИ, МВД и КГБ. Оснащалась роторно-поршневым двигателем мощностью 140 л.с. и объемом 1,3 л.  

Подробнее