Opel Tigra

История

Так сложилось, что второе поколение Opel Corsa, которое выпускалось начиная с 1993 года, стало своеобразным донором для многих модификаций и даже самостоятельных моделей. Таковой стала модель спортивного купе Tigra, прототип которой немцы презентовали в 1993 году на Франкфуртском автосалоне.

Двухдверное купе с посадочной формулой 2+2 было построено на платформе GM4200 (колесная база 2443 мм), на которой базировались все модификации Corsa B. Кроме общей платформы и технической «начинки» эти модели не имели между собой ничего общего – экстерьер и интерьер Tigra был настолько самобытным, что ее без труда можно было различить в уличном потоке даже в Германии, где автомобилей марки Opel – пруд пруди.

Длинный капот, короткая, как будто обрубленная корма, агрессивно глядящие фары головного света, лихо заломленная кзади линия кабины – все говорило о спортивном характере этого компактного купе. Внутри автомобиля было удобно только водителю и переднему пассажиру – их кресла спортивной формы с выраженной боковой поддержкой обеспечивали комфорт даже при вхождении на скорости в крутые повороты.

А вот пассажирам заднего ряда было очень тесно, во-первых, из-за скромных внутренних габаритов модели, а во-вторых, из-за «обрубленной» крыши, скрадывавшей пространство для головы. От той же Corsa B модель унаследовала два бензиновых двигателя объемом 1.4 и 1.6 литра, которые работали в паре с 4-диапазонной автоматической и 5-диапазонной механической трансмиссиями.  

Отличия в технической составляющей Tigra от «донорской» модели, впрочем, тоже были – например, более жесткая подвеска, настройкой которой занимались специалисты из Lotus, производящей спорткары. Автомобиль производился на заводе Opel в Испании. Данная модель известна на австралийском рынке как Holden Tigra, а на американском ее знают как Chevrolet Tigra.

Производство спорткупе было прекращено в 2000 году. Возродить Opel Tigra в Рюссельхайме решили в 2004 году. Ее производство было перемещено из Испании во Францию.

Хотя автомобиль и носил то же название, что и модель 1994-2000-х годов, это все же была совершенно иная машина. Tigra Twin Top продержалась на конвейере до 2009 года, после чего ее выпуск был прекращен.  

Экстерьер

Как и в случае с первым поколением, второе поколение Tigra было построено на базе Opel Corsa третьего поколения. Платформой для автомобиля служила GM4300 с колесной базой в 2491 мм. В отличие от предыдущей версии, Tigra производилась в кузове купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.

Передний бампер у автомобиля имел три секции – большую среднюю, трапециевидную, и две малые боковые, в которых помещались круглые противотуманные фары. Решетка радиатора у модели был V-образной формы с широкой хромированной полосой у верхнего края, посредине которой размещался фирменный шильдик. Фары головного света ромбовидной формы с закругленными концами снабжались раздельной линзованной оптикой.  

Отличительной чертой экстерьера Tigra Twin Top были повторители указателей поворота, спрятанные в специальных продолговатых нишах на передних колесных арках. У автомобиля были широкие двери, облегчавшие посадку и высадку, а на корме выделялись треугольной формы стоп-сигналы с раздельной оптикой.  

Интерьер

Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, в салоне Tigra Twin Top была установлена оригинальная приборная панель со сдвоенными тахометром и спидометром, мультируль с подрулевыми переключателями и хватким ободом, хромированные накладки на педалях и рычаге переключения передач.

Центральная консоль выделялась за счет пластиковой отделки «под хром», хотя ее оформление, в отличие от той же Corsa было просто-таки спартанским. За креслами водителя и единственного пассажира располагалась М-образная конструкция, которая выполняла стилистическую и оберегающую функцию, поддерживая подголовники кресел. Сиденья имели довольно внушительную боковую поддержку – опять-таки для поддержания спортивного реноме автомобиля.

Технические характеристики

В отличие от первого поколения, Tigra Twin Top оснащалась тремя силовыми установками. В линейке двигателей было два бензиновых (объемом 1.4 и 1.8 литра с технологией Ecotec, развивавшими мощность в 90 и 125 лошадиных сил, соответственно) и один дизельный (объемом 1.3 литра с технологией Multijet мощностью 70 лошадиных сил) мотора. Данные агрегаты работали в паре только с одной 5-ступенчатой механической трансмиссией.

В России чаще всего можно встретить первое поколение этой модели, а вот Tigra Twin Top – редкий гость на отечественных дорогах. Внешность Opel Tigra и так достаточно спортивна и агрессивна, но находятся любители сделать ее экстерьер более вызывающим. Достигается это путем тюнинга кузова (боковой обвес, мощные передние бамперы, спойлеры на багажник).  

Подробнее