Opel Cascada

Opel Cascada (Опель Каскада)

История

Начав в 2009 году постепенное обновление семейства Astra, компания Opel до последнего тянула с выпуском последней кузовной модификации – кабриолета. Он должен был сменить в устаревшую Astra TwinTop. Разработки прототипа этого кабриолета стартовали одновременно с проектированием заряженного хэтчбека Astra OPC. Предполагалось, что кабриолет будет построен на базе седана, который рюссельхаймцы планировали вывести на рынок одним из последних, вслед за хэтчбеком и универсалом. Однако от этих планов в Opel отказались, предположив, что проявление в модельном ряду прямого сменщика Astra TwinTop не придаст интриги, которая впоследствии могла вылиться в финансовые прибыли. В конечном итоге, руководство компании поручает разработать кабриолет на базе хэтчбека Astra OPC и выделить его в самостоятельную модель, в которой бы выражались амбиции бренда на занятие своего места в нише премиальных кабриолетов. За ориентир и главного конкурента был выбран кабриолет Audi A5. Рюссельхаймцы уже сделали первые попытки прорыва в премиальный класс, создав модель Insignia. Ее стандартам качества было решено следовать при создании нового кабриолета. Прототипы автомобиля были готовы к 2011 году, после чего начались интенсивные тестовые испытания. А официальная презентация модели состоялась на Парижском автосалоне в 2012 году.

Модель получила название Cascada, что в переводе с испанского означает «водопад» и подчеркивает «струящуюся» стилистику современного дизайна Opel. Официальные продажи модели стартуют в 2013 году. 

Экстерьер

Как и в случае с обновленным семейством Astra, Opel Cascada получил яркий дизайн экстерьера, в котором удачно сочетаются мотивы, примененные, в том числе, и на Insignia. Визуально автомобиль напоминает устремившуюся в атаку акулу. Такое впечатление оставляет ощерившаяся «пасть» решетки радиатора, имеющая V-образную форму. Ее в горизонтальной плоскости пересекают три хромированных «лезвия», причем, верхнее «лезвие» толще остальных и содержит фирменный шильдик Opel.

Дальнейшие ассоциации с морским хищником передаются в узких, ланцетовидных фарах головного света, оснащенных биксеноновой оптикой и полосками светодиодных дневных ходовых огней. Усиливает впечатление передний бампер, который обладает трапециевидной секцией центрального воздухозаборника, прикрытого крупноячеистой сеткой. В продолговатых боковых нишах размещаются круглые противотуманные фары. Ниши эти снизу подчеркнуты хромированными выступающими элементами, которые усиливают «хищную» стилистику передней части автомобиля. Капот у Cascada – короткий, с V-образной выштамповкой посредине, которая дублируется рельефными возвышениями по бокам. Передние стойки автомобиля наклонены под острым углом, имеют у оснований треугольные окошки, которые выполняют сугубо стилистическую функцию.

В отличие от своей фактической предшественницы, модели Astra TwinTop, у Cascada складывающаяся крыша выполнена из мягкой ткани, оснащена электрогидравлическим механизмом, при помощи которого она может раскрываться и складываться за 17 секунд. Операцию по складыванию крыши можно, по словам производителей, выполнять на скорости до 50 км/час. 

Передние крылья модели – массивные, создающие атлетичный образ этого молодежного кабриолета. Им вторят задние крылья. Профиль автомобиля прорезывает стилистическая линия, берущая свое начало от внутреннего края задних фонарей, и по ниспадающей обрывающаяся у переднего края боковой двери. Боковые двери – широкие, сконструированные таким образом, чтобы сделать максимально удобной посадку для пассажиров заднего ряда. 

На корме автомобиля выделяется «улыбчивая» багажная дверь, в верхнюю часть которой встроен центральный стоп-сигнал. Посредине ее делит хромированный стилистический элемент, интегрированный в задние фонари, которые у Cascada приняли форму удлиненных треугольников. От центрального стоп-сигнала и вниз, до нижнего края заднего бампера проходит выступающая линия, визуально делящая корму пополам. Задний бампер имеет трапециевидное углубление, в котором помещается номерной знак. В нижней его части расположен диффузор окрашенный в черный цвет. 

Интерьер

Двухдверный кабриолет Opel Cascada рассчитан на четырех пассажиров, хотя максимальный комфорт предполагается только для водителя и переднего пассажира. У них достаточно места как в лечах, так, что главное – в ногах, а вот пассажиры заднего ряда в этом плане будут ущемлены. Кроме того, матерчатая крыша в задней части – покатая, что заметно скрадывает пространство для пассажиров заднего ряда. Спинки и сиденья кресел – рельефные, спинки передних оснащены небольшой боковой и поясничной поддержкой. Между передними креслами расположен широкий подлокотник, под которым скрывается контейнер для мелочевки. Задние кресла поделены пластиковым туннелем, в котором расположены два подстаканника и ниши для мелкой поклажи.

На рабочем месте водителя выделяется приборная панель, которая стилистически, при помощи широкого козырька, объединена с центральной консолью. На приборной панели расположены крупные тахометр и спидометр, заключенные в глубокие «колодцы». Между ним расположен широкий экранчик бортового компьютера, над которым «нависают» круглые датчики остатка топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости.

Рулоевое колесо – трехспицевое, с толстым ободом и срезанной нижней кромкой. В верхней части V-образной центральной консоли расположен полноцветный сенсорный экран мультимедийной системы. Под ним – изобилующий кнопами блок управления мультимедийной системой, а еще ниже расположены органы управления климатической системой автомобиля. 

Технические характеристики

Конструкторам удалось сделать так, чтобы Cascada смогла превзойти по внешним габаритам своего главного конкурента – Audi A5. Длина кузова рюссельхаймского кабриолета составляет 4697 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1420 мм.

Автомобиль комплектуется турбированными агрегатами: бензиновыми, объемом 1.4 (мощность 120 и 140 л.с.) и 1.6 (мощность 170 л.с.) литра, а также дизельным мотором объемом 2.0 (мощность 165 л.с.) литра. Двигатели работают в паре с 6-ступенчатыми коробками передач - механической либо автоматической.

Привод автомобиля – передний.

Подробнее