30 Июня, 2026
Эксперт Олег Мосеев: почему в России дорожают автозапчасти
Россиянам назвали основные причины роста цен на запчасти для иномарок
Автомобильные запчасти и расходники подорожали, и дело не только в сложностях с логистикой.
Поделиться:
В беседе с «Российской газетой» автоэксперт Олег Мосеев перечислил главные причины роста ценников на запчасти для иномарок. Цены на детали и расходники растут с начала года. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), для наиболее востребованных моделей массового сегмента рост в среднем не превышает отметки в шесть процентов. При этом есть марки, где подорожание запчастей составляет 15-20 процентов.
На ценах по некоторым автобрендам отразились сложности с логистикой – здесь свое негативное влияние оказала непростая ситуация на Ближнем Востоке. Вторая причина роста прайсов - налоговая составляющая. Приличный объем автозапчастей идет в РФ через малые и средние автопредприятия и, соответственно, НДС там не было, теперь же он есть, объясняет специалист. Также на ценообразование влияет инфляция.
В зависимости от конкретной марки какая-то из этих причин будет главенствующей. Также стоит смотреть на конкретные позиции: по некоторым можно подобрать китайскую замену. Здесь в первую очередь речь идет о расходниках. На отдельных позициях важно именно оригинальное качество – подобрать равноценный аналог в КНР не получается.
Эксперт уверен, что российский рынок сможет приспособиться к ситуации, параллельный импорт тоже вряд ли сильно просядет. Цены на запчасти начнут снижаться, если восстановить прежнюю логистику. Для этого как минимум должна наладиться обстановка на Ближнем Востоке. В любом случае участники рынка начнут искать альтернативные пути, но на это уйдет время.
Ранее стало известно, что в РФ рекордно выросли в цене запчасти для китайских иномарок.
Фото: azmol.ru
На ценах по некоторым автобрендам отразились сложности с логистикой – здесь свое негативное влияние оказала непростая ситуация на Ближнем Востоке. Вторая причина роста прайсов - налоговая составляющая. Приличный объем автозапчастей идет в РФ через малые и средние автопредприятия и, соответственно, НДС там не было, теперь же он есть, объясняет специалист. Также на ценообразование влияет инфляция.
В зависимости от конкретной марки какая-то из этих причин будет главенствующей. Также стоит смотреть на конкретные позиции: по некоторым можно подобрать китайскую замену. Здесь в первую очередь речь идет о расходниках. На отдельных позициях важно именно оригинальное качество – подобрать равноценный аналог в КНР не получается.
В отдельную категорию эксперт выделил автобренды, которые официально в России не продаются. Здесь возникают трудности с подбором запчастей, сроками и объемами поставок. Чем меньше поставки, тем выше себестоимость единицы продукции, говорит Мосеев.
Эксперт уверен, что российский рынок сможет приспособиться к ситуации, параллельный импорт тоже вряд ли сильно просядет. Цены на запчасти начнут снижаться, если восстановить прежнюю логистику. Для этого как минимум должна наладиться обстановка на Ближнем Востоке. В любом случае участники рынка начнут искать альтернативные пути, но на это уйдет время.
Ранее стало известно, что в РФ рекордно выросли в цене запчасти для китайских иномарок.
Фото: azmol.ru
