ГАЗ 21 «Волга»

Выдержанный в духе 60-х дизайн Двадцать Первой массивен и имеет множество округлых черт. Большая хромированная решетка радиатора, бампер, окантовка фар, зеркал и молдинги дверей, переходящие сзади в фирменную выштамповку роднят машину со многими проектами того времени, особенно американскими. Похожие модели в то время имели Chevrolet, Plymouth, Packard и многие другие автопроизводители. Особенно похожим оказался Ford Mainline, в котором даже решетка радиатора практически идентична первой ГАЗовской серии, разве что ее нижняя часть немного иная и на месте звезды простой круг. Впоследствии оформление решетки Волги заменили на хромированные вертикальные рубцы. 

Интерьер. 

Современному человеку может показаться необычным установленный в ГАЗ 21 цельный передний диван, который не прижился на последующих моделях автомобилей, и, в случае с механической коробкой передач, расположение рычага за рулем, которое можно встретить и сейчас в виде подрулевых лепестков у некоторых спортивных или дорогих моделей.

Технические характеристики. 

На Волгу ГАЗ-21 устанавливались 4 варианта верхнеклапанного 2,4 мощностью от 65 до 80 л.с. под топливо с октановым числом 80. А 70-сильная версия могла прекрасно работать и на 76-ом бензине. Расход всех моторов в городском цикле держался около отметки 15 л/100 км, ускорение до сотни занимает порядка 25 секунд, а максимальная скорость равна 130 км/ч. С самым мощным 80-сильным мотором устанавливался исключительно автомат. 

Хоть габариты 21-ой и были самыми большими среди семейства (4770 мм в длину, 1885 в ширину и 1620 в высоту), багажник оказался самым маленьким и его объем составил 400 литров. Клиренсу в 190 миллиметров позавидуют многие современные кроссоверы, а редкая полноприводная модификация и вовсе не оставит им ни малейшего шанса на бездорожье. 

История. 

Впервые представленный в 1956 году автомобиль ГАЗ 21 запущен в серию годом позже. Ему выпала честь начать легендарную серию представителських автомобилей Волга. К тому же, 21-я стала первым серийным отечественным автомобилем с АКПП и получила награду на международной автомобильной выставке 1958 года в Брюсселе. С апреля 1957 по июль 1970 года выпущено 638 875 экземпляров.