Новости по теме Tesla Безопасность

В статье рассказывалось о случаях, когда водители Tesla попадали в аварию при использовании автопилота на дорогах, где он не предусмотрен. В опровержении Tesla, опубликованном на сайте Tesla on X, уточняется, что в одном конкретном случае водитель переключил автопилот с помощью акселератора и получил предупреждение о том, что круиз-контроль не тормозит.

Новая функция будет распространяться с помощью обновления по воздуху на все ее легковые автомобили, продаваемые в США. Обновление автоматически активирует аварийные огни после срабатывания подушки безопасности, улучшая видимость поврежденного автомобиля после аварии.

Под отзыв попали машины из премиальной линейки – это Tesla Model S и Tesla Model X.

Tesla должна отозвать 29 348 электрокаров Model X из-за неправильно откалиброванной подушки безопасности, которая может неправильно сработать, когда на переднем пассажирском сиденье находится непристегнутый ребенок. Отзыв касается автомобилей 2021-2023 модельного года.

Более 24 000 автомобилей Tesla Model 3 с 2017 по 2022 модельный год будут участвовать в новом отзыве. Каждому из них потребуется медицинский осмотр в сервисном центре Tesla.

Сейчас еще не известно, что делает обнаруженный код. Но это интересная разработка, и по крайней мере одна организация по тестированию безопасности спрашивает об этом представителей Tesla.

Показатели безопасности Tesla за последние несколько недель немного пошатнулись. Если нескольких аварий, в которых виноват автопилот, было недостаточно, две испытательные организации лишили Model 3 своих главных наград за безопасность.

В интерьере обновлённого Tesla Model S появилась неожиданная деталь: руль, больше напоминающий штурвал гоночного болида. Смотрится он эффектно, а что в плане безопасности? Над этим вопросом задумались специалисты Национального управления безопасностью дорожного движения (NHTSA).

В Сети появилось видео с испытаниями новых электрокаров американской компании на устойчивость к воде. Для этого автомобили проехали по глубокой луже с уровнем до середины колес. Тесты проводились на заводе Gigafactory 3 в Шанхае.