Уже этим летом выпустят электроскутеры со сменными аккумуляторами Gogoro
Вслед за официальным объявлением о создании Gogoro Network, компания объявила о запуске новых скутеров от своих партнеров Yamaha, Aeon Motor и PGO, которые будут работать в этой сети.
Транспорт этих компаний специально создавался для сменных батарей тайваньской компании. По заявлениям, скутеры получат возможность быстро их заменить на любой из станций, что более удобно, чем ждать пока запас энергии пополнится сам.
Сеть зарядок от Gogoro проста в понимании и сложностей в работе с ней ни у кого возникнуть не должно. Любой производитель, присоединившийся к сети, до сих пор получает доступ к IP- и другим технологиям компании, которые могут быть легко интегрированы в будущие проекты каждого из них.
Пока что азиатский рынок остается самым крупным по численности двух- и трехколесного транспорта, поэтому создание такой сети очень актуально именно здесь. В других странах такой культуры нет, да и сама инфраструктура с зарядными станциями не так широко применима либо вообще отсутствует.
Gogoro и ее партнеры не сообщают, когда начнут производить скутеры и уж тем более продавать. Потенциально электрический транспорт, работающий в Gogoro Network был бы интересен западным водителям, сообщают местные здания. Но, возможно, в несколько иной форме.
Ну, а пока будем ждать свежих новостей и более подробной информации о заявленной технике.
А Yamaha тем временем работает над небольшим спортивным турером, построенном на базе МТ 125. Единственное его изображение утекло в Сеть на днях.
Сеть зарядок от Gogoro проста в понимании и сложностей в работе с ней ни у кого возникнуть не должно. Любой производитель, присоединившийся к сети, до сих пор получает доступ к IP- и другим технологиям компании, которые могут быть легко интегрированы в будущие проекты каждого из них.
Yamaha, Aeon Motor и PGO продемонстрируют это на собственном примере, когда покажут их новые электроскутеры, работающие в Gogoro Network.
По теме
Пока что азиатский рынок остается самым крупным по численности двух- и трехколесного транспорта, поэтому создание такой сети очень актуально именно здесь. В других странах такой культуры нет, да и сама инфраструктура с зарядными станциями не так широко применима либо вообще отсутствует.
Gogoro и ее партнеры не сообщают, когда начнут производить скутеры и уж тем более продавать. Потенциально электрический транспорт, работающий в Gogoro Network был бы интересен западным водителям, сообщают местные здания. Но, возможно, в несколько иной форме.
Ну, а пока будем ждать свежих новостей и более подробной информации о заявленной технике.
А Yamaha тем временем работает над небольшим спортивным турером, построенном на базе МТ 125. Единственное его изображение утекло в Сеть на днях.