Компания Mazda представила новый 340-сильный мотор для кроссовера Mazda CX-90
Смотрите и слушайте Mazda CX-90 2024 года в новом видеотизере. Созданная с нуля новинка имеет систему полного привода с задним смещением и технологию подвески Miata.
Mazda готовит к презентации трехрядный кроссовер. Его североамериканская спецификация CX-90 получит компоновку трансмиссии, подобную спортивному автомобилю. Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем спереди, который на сегодняшний день является самым мощным газовым агрегатом, компания указывает на всю проделанную работу, чтобы обеспечить хорошую управляемость кроссовера.
Mazda придерживается «продольной компоновки спереди и сзади». Это означает, что пока передние колеса рулят, задние могут управлять. Разработчикам пришлось проектировать все вокруг этой рядной шестерки, поэтому они изменили конструкцию трансмиссии, убрали гидротрансформатор, засунули все обратно, уменьшив в размерах. Это освободило место для передней части, чтобы получить больший угол поворота рулевого колеса, лучшую, правильную подвеску спортивного автомобиля.
В дополнение к этим преимуществам в управлении, CX-90 также получит значительную мощность. В недавнем тизере автопроизводитель сообщил, что 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель e-Skyactic с турбонаддувом будет развивать мощность 340 л.с. и 500 Нм. Он также будет доступен с подключаемой гибридной трансмиссией.
Наряду с демонстрацией своих характеристик предстоящий кроссовер также был передан телеведущему Анту Анстеду. Выбор британского механика был интересным, т.к. ему не привыкать видеть разобранные модели Mazda, а бизнес Radford, которым он владеет, также ищет партнеров по шасси.
Mazda полностью представит CX-90 2024 года во вторник, 31 января.
Читайте также о том, что американская Mazda CX-90 2024 года получит 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый мотор с турбонаддувом на 340 л.с.
По теме
Mazda придерживается «продольной компоновки спереди и сзади». Это означает, что пока передние колеса рулят, задние могут управлять. Разработчикам пришлось проектировать все вокруг этой рядной шестерки, поэтому они изменили конструкцию трансмиссии, убрали гидротрансформатор, засунули все обратно, уменьшив в размерах. Это освободило место для передней части, чтобы получить больший угол поворота рулевого колеса, лучшую, правильную подвеску спортивного автомобиля.
Новинка получила технологию, впервые разработанную для MX-5 Miata. KPC — это небольшая технология, при которой, автомобиль входит в поворот и прикладывает небольшое тормозное усилие к внешним колесам.
В дополнение к этим преимуществам в управлении, CX-90 также получит значительную мощность. В недавнем тизере автопроизводитель сообщил, что 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель e-Skyactic с турбонаддувом будет развивать мощность 340 л.с. и 500 Нм. Он также будет доступен с подключаемой гибридной трансмиссией.
Наряду с демонстрацией своих характеристик предстоящий кроссовер также был передан телеведущему Анту Анстеду. Выбор британского механика был интересным, т.к. ему не привыкать видеть разобранные модели Mazda, а бизнес Radford, которым он владеет, также ищет партнеров по шасси.
Mazda полностью представит CX-90 2024 года во вторник, 31 января.
Читайте также о том, что американская Mazda CX-90 2024 года получит 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый мотор с турбонаддувом на 340 л.с.