Компания Praga представила новый 700-сильный дорожный гиперкар Praga Bohema
Прототип Praga Bohema дебютирует как будущий суперкар для трека. Его силовая установка позаимствована у Nissan GT-R.
Praga — чешская компания со 115-летней историей, производящая гоночные автомобили, картинги и самолеты. Теперь бренд анонсирует гиперкар Bohema. Автолюбители могут выехать на нем на трассу, показать время круга, сравнимое с GT3, а затем вернуться домой. Бывший пилот Формулы-1 и нынешний пилот серии IndyCar Ромен Грожан помогает тестировать модель.
Сердцем Bohema является 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, аналогичный силовому агрегату Nissan GT-R. Компания заключила контракт с автопроизводителем на поставку двигателей. Бренд хочет, чтобы агрегат производил 700 л.с. и 725 Нм. Также планируется установить масляную систему с сухим картером, которая уменьшит высоту силовой установки на 140 мм. Выхлопные трубы титановые.
Bohema имеет низкую посадку, которая сразу же напоминает прототип гоночного автомобиля на выносливость. Отверстия в носовой части обнажают части подвески и позволяют видеть сквозь тело. По словам автопроизводителя, с точки зрения аэродинамики, эта деталь производит более 900 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч. Карбоновый монокок находится под внешними панелями.
В салоне все просто. Марка говорит, что есть место для двух взрослых ростом до 2 метра. Здесь находится шестиугольное рулевое колесо с кнопками по бокам для управления такими вещами, как сигналы поворота, звуковой сигнал и фары. Цифровой приборный дисплей находится посередине. При этом нет мультимедийного дисплея. Вместо него на центральном стеке находится еще несколько кнопок. Боковая капсула с каждой стороны имеет объем 50 литров и место для установки шлема.
Praga намерена выпустить 89 экземпляров Bohema. Прогнозируемая стартовая цена каждого из них составляет 1,28 миллиона евро или 79,7 млн рублей. Компания утверждает, что в настоящее время идет окончательная разработка. Она планирует построить 10 экземпляров гиперкара в 2023 году. Предполагается, что первые поставки начнутся во второй половине этого года.
Читайте также о том, что компания Praga анонсировала новый дорожный гиперкар с дебютом в конце ноября 2022 года.
По теме
Сердцем Bohema является 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, аналогичный силовому агрегату Nissan GT-R. Компания заключила контракт с автопроизводителем на поставку двигателей. Бренд хочет, чтобы агрегат производил 700 л.с. и 725 Нм. Также планируется установить масляную систему с сухим картером, которая уменьшит высоту силовой установки на 140 мм. Выхлопные трубы титановые.
Praga прогнозирует, что максимальная скорость Bohema составляет более 300 км/ч. Компания не упоминает оценку ускорения от 0 до 100 км/ч. Гиперкар должен весить 982 кг без топлива.
Bohema имеет низкую посадку, которая сразу же напоминает прототип гоночного автомобиля на выносливость. Отверстия в носовой части обнажают части подвески и позволяют видеть сквозь тело. По словам автопроизводителя, с точки зрения аэродинамики, эта деталь производит более 900 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч. Карбоновый монокок находится под внешними панелями.
В салоне все просто. Марка говорит, что есть место для двух взрослых ростом до 2 метра. Здесь находится шестиугольное рулевое колесо с кнопками по бокам для управления такими вещами, как сигналы поворота, звуковой сигнал и фары. Цифровой приборный дисплей находится посередине. При этом нет мультимедийного дисплея. Вместо него на центральном стеке находится еще несколько кнопок. Боковая капсула с каждой стороны имеет объем 50 литров и место для установки шлема.
Praga намерена выпустить 89 экземпляров Bohema. Прогнозируемая стартовая цена каждого из них составляет 1,28 миллиона евро или 79,7 млн рублей. Компания утверждает, что в настоящее время идет окончательная разработка. Она планирует построить 10 экземпляров гиперкара в 2023 году. Предполагается, что первые поставки начнутся во второй половине этого года.
Читайте также о том, что компания Praga анонсировала новый дорожный гиперкар с дебютом в конце ноября 2022 года.