6 Мая, 2022
Компания Volkswagen планирует выпустить серийный «хот-хэтч» ID.3 GTX в 2023 году
Новинка Volkswagen получит полный привод, но он не будет таким мощным, как концептуальная версия ID.3 Facelift.
Поделиться:
Volkswagen впервые намекнул на электрический аналог Golf R в прошлом году, когда представил ID.X как концептуальный хот-хэтч без двигателя внутреннего сгорания. Несколько месяцев спустя представители Вольфсбурга объявили, что в какой-то момент появится серийная модель, но без указания точных сроков. Теперь бренд дал представление о том, когда ID.3 GTX появится на дорогах Европы.
В беседе со СМИ в Австрии во время местного запуска внедорожника ID.5 представитель линейки продуктов VW Мартин Хубе объяснил, что GTX будет основан на обновленном ID.3. Некоторые ожидали увидеть дерзкий хэтчбек уже в 2022 году, но промежуточное обновление для компактного электромобиля нужно подождать намечается на 2023 год. Новая модель присоединится к электрическим ID.4 GTX и ID.5 GTX.
Ранее VW также дразнил кабриолет ID.3, но он еще не получил одобрения. Легко понять, почему спрос на кабриолеты резко упал за последние десятилетия. Тем не менее, эскиз дизайна, опубликованный в прошлом году, превратился в управляемый концепт-кар.
Читайте также о том, что концерн Volkswagen показал тизеры трех бюджетных электрокаров 2025 года для испанского авторынка.
В беседе со СМИ в Австрии во время местного запуска внедорожника ID.5 представитель линейки продуктов VW Мартин Хубе объяснил, что GTX будет основан на обновленном ID.3. Некоторые ожидали увидеть дерзкий хэтчбек уже в 2022 году, но промежуточное обновление для компактного электромобиля нужно подождать намечается на 2023 год. Новая модель присоединится к электрическим ID.4 GTX и ID.5 GTX.
Подобно высокопроизводительным кроссоверам под маркой GTX, новый ID.3 GTX получит полный привод за счет переднего электродвигателя. В то время как у концепта ID.X была мощная установка с 329 л.с., концерн уже показал, что последующий серийный автомобиль не будет таким мощным. Учитывая, что ID.5 GTX требуется 6,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места, ID.3 GTX должен потратить на разгон менее чем за 6 секунд.
Ранее VW также дразнил кабриолет ID.3, но он еще не получил одобрения. Легко понять, почему спрос на кабриолеты резко упал за последние десятилетия. Тем не менее, эскиз дизайна, опубликованный в прошлом году, превратился в управляемый концепт-кар.
Читайте также о том, что концерн Volkswagen показал тизеры трех бюджетных электрокаров 2025 года для испанского авторынка.
