2 Июля, 2021
Самые доступные модели Genesis появятся в России осенью 2021 года
В настоящее время премиальный суббренд Hyundai запустил сертификацию двух своих новинок для российского рынка: это рестайлинговый седан Genesis G70 и компакт-кросс Genesis GV70.
Поделиться:
Названы сроки появления в России двух роскошных моделей марки Genesis - седана G70 и кроссовера GV70. В нашей стране их ждут уже этой осенью. Обе модели считаются самыми доступными в модельном ряду автопроизводителя.
Компактный паркетник вышел на рынок в конце 2020 года. Genesis GV70 достались фирменный дизайн и оригинальное оформление интерьера. В салоне кроссовера расположились 2-спицевый руль и дисплей мультимедиа овальных очертаний со встроенным сканером отпечатка пальца.
На внутреннем рынке паркетник получает «турбочетверку» на 2,5 литра мощностью 304 л.с. Также для покупки доступны кроссоверы с 2,2-литровым дизелем, выдающим 210 л.с., и топовым 3,5-литровым мотором V6. Привод может быть задним или полным.
Обновлённый седан Genesis G70 появился прошлой осенью. Дизайн четырехдверки обновили с учётом новой стилистики: двухъярусная оптика, стильная решётка радиатора в форме пятиугольника и пр. В салоне теперь красуется современная мультимедиа с большим тачскрином, а вот моторная гамма седана осталась без изменений.
Ранее наш портал рассказывал, что компания Hyundai не собирается локализовывать производство электрокаров в России. Такой шаг марка называет «нецелесообразным».
Компактный паркетник вышел на рынок в конце 2020 года. Genesis GV70 достались фирменный дизайн и оригинальное оформление интерьера. В салоне кроссовера расположились 2-спицевый руль и дисплей мультимедиа овальных очертаний со встроенным сканером отпечатка пальца.
На внутреннем рынке паркетник получает «турбочетверку» на 2,5 литра мощностью 304 л.с. Также для покупки доступны кроссоверы с 2,2-литровым дизелем, выдающим 210 л.с., и топовым 3,5-литровым мотором V6. Привод может быть задним или полным.
Обновлённый седан Genesis G70 появился прошлой осенью. Дизайн четырехдверки обновили с учётом новой стилистики: двухъярусная оптика, стильная решётка радиатора в форме пятиугольника и пр. В салоне теперь красуется современная мультимедиа с большим тачскрином, а вот моторная гамма седана осталась без изменений.
Из новшеств - экстремальный режим Sport+ и «дрифтовая» опция для полного привода.
О российских спецификациях кроссовера и седана информации пока нет. Ранее наш портал рассказывал, что компания Hyundai не собирается локализовывать производство электрокаров в России. Такой шаг марка называет «нецелесообразным».
