Новый болид Mercedes получит «дырявые» диски?
Команда Формулы-1 активно готовится представить новый автомобиль для участия в будущем сезоне. Краш-тесты FIA успешно завершены, дело за датой презентации, сообщает издание Motosport.com.
Большинство команд уже назначили дату премьеры новых болидов, так что коллективу из Бэркли придется представлять свою машину в один день с кем-то еще. Сейчас рассматриваются два варианта – 14 февраля (McLaren и тесты Sauber) и 15 февраля (Ferrari).
Но есть более интересный слух о новом гоночном автомобиле – концепция «дырявых» колесных дисков задних колес. С конца прошлого года эта тема активно обсуждается. Суть концепции заключается в множестве небольших отверстий на внутренней стороне дисков, которые позволяют улучшить теплообмен. Для «Мерседеса» это важный момент, поскольку «задники» как раз и страдают от хронического перегревания покрышек.
Эту разработку, опять же по слухам, планирует воплотить команда «Ред Булл», в то время как Mercedes ее усовершенствовала и сделала более эффективной. Благодаря дополнительным воздушным потокам обеспечивается улучшенное охлаждение заднему ступичному подшипнику. Так, машина станет более надежной.
Ранее в шинной фирме Pirelli расшифровали новую разметку покрышек для болидов Формулы-1.
Mercedes уже провела краш-тесты в Крэнфилде и шасси W10 получило омологацию Международной автомобильной федерации, так что работа от графика не отстает. Подробностей о новом шасси практически нет, но источники издания говорят о модернизированном двигателе, который якобы сделали компактнее.
По теме
Но есть более интересный слух о новом гоночном автомобиле – концепция «дырявых» колесных дисков задних колес. С конца прошлого года эта тема активно обсуждается. Суть концепции заключается в множестве небольших отверстий на внутренней стороне дисков, которые позволяют улучшить теплообмен. Для «Мерседеса» это важный момент, поскольку «задники» как раз и страдают от хронического перегревания покрышек.
Эту разработку, опять же по слухам, планирует воплотить команда «Ред Булл», в то время как Mercedes ее усовершенствовала и сделала более эффективной. Благодаря дополнительным воздушным потокам обеспечивается улучшенное охлаждение заднему ступичному подшипнику. Так, машина станет более надежной.
Ранее в шинной фирме Pirelli расшифровали новую разметку покрышек для болидов Формулы-1.