Автоновости 28 Декабря, 2019

BMW начнет отказываться от 4-цилиндрового дизельного турбомотора в 2020 году

Прекращение использования 4-цилиндрового дизельного турбомотора будет происходить поэтапно – сперва его лишаться седаны M550d, 750d и 750Ld, а потом очередь дойдет и до кроссоверов BMW X5, X6 и X7 M50d. Отказ от этого двигателя начнется в 2020 году.

В Европе определенные версии седанов BMW 5 Series, 7 Series, а также кроссоверов X5, X6 и X7 доступны с 3,0-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем для тех покупателей, кто жаждет большего крутящего момента. В новом отчете немецкого издания Bimmer Today говорится о том, что компания намерена отказаться от этой мощной силовой установки в 2020 году. Информация не вызывает большого удивления, поскольку более ранние новости указывают на то, что руководство компании BMW считает этот двигатель слишком сложным и дорогим в производстве, чтобы продолжать его дальнейшее существование.

Сообщается, что автопроизводитель планирует прекратить производство четырехцилиндрового турбодизеля летом 2020 года. Седаны M550d, 750d и 750Ld предположительно первыми лишаться этой силовой установки, затем очередь дойдет и до кроссоверов BMW X5, X6 и X7 M50d.

BMW X4 получил полный тюнинг пакет от ателье Hamann

Известный под внутризаводским индексом B57D30S0, турбодизельный двигатель был представлен для автомобилей автопроизводителя 2016 модельного года. Силовая установка производит впечатляющие 394 лошадиных силы мощности и 760 Нм крутящего момента. Мотор принадлежит семейству 3,0-литровых рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей BMW B57D30, которые
также включают в себя варианты с одной и двумя турбинами.

Благодаря достаточному крутящему моменту, дизельный двигатель может с легкостью перемещать более крупные модели BMW. Например, он может разогнать большой полноразмерный кроссовер X7 до скорости в 100 км/ч примерно за 5,5 секунд, для высокопроизводительного универсала M550d, эта цифра составит всего 4,4 секунды.

В краткосрочной перспективе у BMW нет прямого преемника четырехцилиндровому турбодизелю, но другие версии этой силовой установки останутся доступными. Есть слухи о том, что в будущем может появится и гибридная версия дизельного двигателя с турбонаддувом.

Не так давно, наше издание писало о том, что BMW выпустит новый i6 для конкуренции с Audi E-Tron GT и Porsche Taycan. Немецкая марка готовит новые электрокары, среди которых iX3, iNext и i4. Презентация всех трёх электромобилей состоится до конца 2021 года, однако в дальнейшем может выйти большее количество электрических моделей.