Заработала самая мощная в Европе зарядка для электрокаров
Ее возведением занималась Испанская нефтегазовая компания Repsol. Такая мощная зарядная станция выдает 400 киловатт - это больше, чем поддерживает любой из существующих серийных электрокаров.
Испанская нефтегазовая компания Repsol начала эксплуатацию еще одной зарядной станции в Европе. Новая станция зарядки, которую назвали самой мощной в Европе, стала второй по счету, заработавшей на Пиренейском полуострове за последний год.
Новая зарядная станция на четыре 400-киловаттных терминала расположилась на шоссе A-8 в провинции Бискайя. Такой показатель позволяет восполнить заряд совместимых с такой мощностью электрокаров всего за 5–10 минут. По времени это практически столько же, как при заправке традиционным топливом. До этого дня самыми мощными терминалами на 350 киловатт владела фирма Iontiy, которую взяли под крыло BMW, Volkswagen, Daimler и Ford.
К слову, серийный электрокар зарядить от такого терминала на полной мощности не удастся. Тот же Porsche Taycan принимает всего 270 киловатт. А у Tesla Model S Performance эта цифра еще ниже - 200 киловатт. При этом сами автопроизводители не прекращают работу по совершенствованию зарядных станций для электрокаров. Так, BMW и Porsche уже построили прототип станции на 450 киловатт, которая сегодня функционирует в демонстрационном режиме.
А тем временем компания Volkswagen презентовала три домашние зарядные станции для своих электрокаров. С их помощью зарядить автомобиль можно в пять раз быстрее, чем со стандартной розеткой.
По теме
Все они принадлежат компании Ibil, которой совместно владеют Repsol и государственное агентство электроэнергетики Basque Energy Board. Также в этом проекте участвовали и другие местные компании, связанные с этой отраслью.
Новая зарядная станция на четыре 400-киловаттных терминала расположилась на шоссе A-8 в провинции Бискайя. Такой показатель позволяет восполнить заряд совместимых с такой мощностью электрокаров всего за 5–10 минут. По времени это практически столько же, как при заправке традиционным топливом. До этого дня самыми мощными терминалами на 350 киловатт владела фирма Iontiy, которую взяли под крыло BMW, Volkswagen, Daimler и Ford.
К слову, серийный электрокар зарядить от такого терминала на полной мощности не удастся. Тот же Porsche Taycan принимает всего 270 киловатт. А у Tesla Model S Performance эта цифра еще ниже - 200 киловатт. При этом сами автопроизводители не прекращают работу по совершенствованию зарядных станций для электрокаров. Так, BMW и Porsche уже построили прототип станции на 450 киловатт, которая сегодня функционирует в демонстрационном режиме.
А тем временем компания Volkswagen презентовала три домашние зарядные станции для своих электрокаров. С их помощью зарядить автомобиль можно в пять раз быстрее, чем со стандартной розеткой.