Портал "Лада.Онлайн" обнародовал данные, полученные в результате мониторинга цен за первую половину июля. Согласно им, АвтоВАЗ поднял стоимость модификации Luxe Multimedia.
Эксперты сайта выяснили, что отечественный седан LADA Vesta Cross с автоматической коробкой передач и 1,8-литровым двигателем в комплектации Luxe Multimedia (код GFL32-52-X73) подорожал на 25 000 рублей.
Таким образом, сегодняшняя цена автомобиля составляет 876 900 рублей против прежних 851 900 рублей. Именно за такую цену седан можно было приобрести в июне текущего года.
Каких-либо обновлений топовой модификации выявлено не было. Поэтому пока неизвестно что именно спровоцировало подорожание.
Ранее сообщалось, что для внедорожника LADA 4х4 Bronto производитель собирается выпустить стайлинг-комплект с новой радиаторной решеткой, новым бампером и расширителями арок.
Ner-a-Car: необычный мотоцикл, рожденный 100 лет назад
Мотоциклы в своей основе имеют раму, но этот ретро-представитель отличается от всех остальных ее отсутствием. Да и походит он больше на двухколесную машину, чем на байк. Знакомьтесь, это Ner-a-Car с центральным рулевым управлением.
Необычный мотоцикл был разработан американским дизайнером Карлом Нерачером во время Первой мировой войны. Название состоит из части фамилии создателя с переставленными буквами, и произносится как «NEAR-a-car». Дизайн не был оригинальным, но лицензирован и разработан на основе модели Detroit Bi-Car 1911 года. Двухтактный 221-кубовый двигатель производил колоссальные на тот момент две с четвертью лошадиные силы, а его фрикционная передача работала аналогично современному вариатору.
У Нерачера были проблемы с запуском мотоцикла в производство, и когда это все же случилось в 1922 году на заводе в Сиракузах, Нью-Йорк, Ner-a-Car стал самым успешным мотоциклом с рулевым управлением. В конце того же года Эрвин «Пушечное ядро» Бейкер проехал на нем из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 174 часа и одну минуту. Весь его путь составил 5 420 км. И хотя сейчас путешествие кажется невероятно долгим, для той эпохи это был впечатляющий результат. Особенно, когда большинство дорог за пределами крупных городов вообще не были асфальтированы.
Успех Ner-a-Car не ограничивался США и позже появился в Великобритании. Начиная с 1925 года модель была модернизирована за счет четырехтактного двигателя Blackburne объемом 348 см³. Вниманием британцы не обделили и заднюю подвеску (большинство байков того времени были хардтейлами), пневматическую подвеску для сиденья и обтекатель с регулируемым лобовым стеклом. В те года такие новшества считались нонсенсом.
К сожалению, в 1927 году из-за некоторых проблем британский представитель прекратил выпуск модели, а годом позже производство завершилось и в Штатах. В общей сложности Ner-a-Car было продан в количестве 16 500 экземпляров.
Читайте также о возрожденном скутере времен Холодной войны - Čezeta 506/02. В современных реалиях он обзавелся электрическим двигателем, однако сохранил ретро-дизайн.
Елена Лоцман
Елена Лоцман