9 Июля, 2019
Nissan вывел на европейский рынок модернизированный пикап Navara
Внешность пикапа изменилась минимально, а основные свои силы производитель направил на доработку технической части своего авто.
Поделиться:
Пикап Nissan Navara подвергли модернизации для авторынка Европы. Обновленные пикапы здесь уже доступны для заказа. Актуальный пикап европейские автолюбители знают уже четыре года – самое время для планового обновления. Кардинальных изменений во внешности Navara мы не увидим. От своего предшественника новинка отличается оформлением головной оптики, и то только в максимальных комплектациях. Единственная «обновка» в салоне авто – улучшенная медиасистема NissanConnect с подросшим экраном и расширенным набором функций.
Улучшения не обошли стороной и 2,3-литровый дизель: он получил новую систему common rail с увеличенным давлением впрыска, сниженную степень сжатия, а также модернизированные системы охлаждения и очистки выхлопных газов. Мощность силового агрегата осталась прежней - 163 и 190 лошадиных сил. Для 190-сильных Nissan Navara, как и прежде, доступна 7АКПП. Рессорную заднюю подвеску заменили на пружинную, которой раньше обладали только дорогостоящие модификации с двухрядной кабиной. Задние тормоза теперь не барабанные, а 308-миллиметровые дисковые. Диаметр передних тормозных дисков, в свою очередь, вырос с 296 до 320 мм.
А тем временем китайский пикап JAC T6 наконец-то получил российский ценник. Всего россиянам предложат две комплектации полноприводного пикапа, приобрести которые можно будет уже с 1 сентября.
Более серьезному апгрейду подверглась техническая часть пикапа. Navara получил новую шестиступенчатую механическую КП, где задняя передача расположена рядом с первой.
Улучшения не обошли стороной и 2,3-литровый дизель: он получил новую систему common rail с увеличенным давлением впрыска, сниженную степень сжатия, а также модернизированные системы охлаждения и очистки выхлопных газов. Мощность силового агрегата осталась прежней - 163 и 190 лошадиных сил. Для 190-сильных Nissan Navara, как и прежде, доступна 7АКПП. Рессорную заднюю подвеску заменили на пружинную, которой раньше обладали только дорогостоящие модификации с двухрядной кабиной. Задние тормоза теперь не барабанные, а 308-миллиметровые дисковые. Диаметр передних тормозных дисков, в свою очередь, вырос с 296 до 320 мм.
А тем временем китайский пикап JAC T6 наконец-то получил российский ценник. Всего россиянам предложат две комплектации полноприводного пикапа, приобрести которые можно будет уже с 1 сентября.
