Автоновости 9 Августа, 2018

Немецкое ателье B&B представило собственный Volkswagen up! GTI

Сам концерн Volkswagen признает в компактном хетчбеке up! GTI спортивную модель. Но на самом деле автомобиль всего лишь кажется «заряженным» каром. Но и своего шарма ему не отнимать. Причем к модели стоит присмотреться подробнее после доработки тюнеров B&B Automobiltechnik.

Volkswagen up! GTI — это «заряженный» малыш от знаменитого немецкого концерна. Со скромными размерами и его возможности также скромные. Однако привлекательный внешний вид, выполненный в стилистике компании и линейки GTI, а также скромная масса делают свое дело. Модель достаточно популярна, может прийтись по вкусу многим.

Volkswagen T-Cross: новые изображения

Но теперь стоит еще более тщательно подумать над покупкой данного «малыша». Ведь за его доработку взялось знаменитое немецкое ателье B&B Automobiltechnik. Кроме форсировки скромного ДВС, тюнеры перенастроили подвеску. Теперь клиренс стал еще короче на 30 мм, а в самой подвеске появились регулируемые амортизаторы. Это значительно снизило центр тяжести, что в свою очередь повышает устойчивость в поворотах.

В стандартном up! GTI используется турбомотор с рабочим объемом 1,0 литра, способный развивать до 115 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. Но после доработки, маленький моторчик способен выдать до 145 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента. В паре с ним по-прежнему установлена шестиступенчатая «механика».

Если стандартный вариант модели способен разгоняться до «сотни» всего за 8,8 секунды, то доработанная версия ускорилась на 0,9 секунды, причем максимальная скорость также выросла со 197 км/ч до 210 км/ч. В пакет доработки мотора входит оптимизация впускного тракта, модификация электроники параллельно с изменением программы управления и увеличением давления наддува на 0,25 бара.

Внешний вид остался прежним, и по мнению многих и так не требует доработки, хотя новая оптика спереди и скромный спойлер сзади не помешали бы. Салон и так достаточно интересен. Volkswagen up! GTI имеет классическую для линейки «заряженных» автомобилей концерна клетчатую обшивку сидений, а также переднюю панель сделанную с применением карбона.

К сожалению стоимость доработок совсем не порадует, и максимальная форсировка обойдется в 1 498 евро (115 000 рублей по текущему курсу). Но тюнеры из ателье B&B Automobiltechnik предусмотрели и более бюджетные варианты - до 125 л.с. и 220 Нм за 698 евро или до 136 л.с. и 240 Нм за 998 евро.

Тем временем в новой «заряженной» версии Jetta GLI, под капотом будет находиться переделанная модификация того же двигателя с турбонаддувом, мощность которого очевидно будет гораздо меньше 493 лошадиных сил.