4 Августа, 2018
SsangYong хочет сделать первый в мире электрический пикап
Достаточно популярный внедорожный пикап SsangYong Musso может стать донором для будущего электрокара. Об этом сообщила пресс-служба компании, представив ориентировочный план развития электрификации собственной линейки.
Поделиться:
Ожидается, что южнокорейский бренд, входящий в состав Mahindra & Mahindra, представит свою первую полностью электрическую модель примерно в 2020 году. В качестве основы будет использована ранее продемонстрированная концептуальная модель e-SIV.
В более долгосрочной перспективе (до 2023 года), электрификация может затронуть также пикап SsangYong Musso, и есть вероятность, что это будет первый экземпляр BEV в мире (но здесь многое зависит от других производителей).
Новость о пикапе BEV была подтверждена управляющим директором SsangYong по планированию продуктов Sungchin Park во время медиаконференции в Южной Корее, о чем стало известно нашей редакции CarsWeek.ru.
Целью является двухмоторный, полноприводный пикап, оснащенный аккумулятор на 450 км (280 миль) по циклу NEDC (это будет около 300 км или 186 миль в реальном мире).
Причем автомобиль будет представлен в достаточно доступном сегменте. Ведь топ-менеджер предполагает, что в течение следующих пяти лет технологии достаточно вырастут и подешевеют, сделав электромобили более доступными. Разумеется, говорить о каких либо характеристиках не то что рано, но и глупо.
Тем не менее корейцев могут обогнать и другие компании. Так, если компании Tesla удастся выстоять финансовые проблемы в ближайшие пару лет, то она может первой запустить электрический пикап. Американский рынок является одним из главных потребителей автомобилей данного сегмента (Австралия также их любит).
Причем у компании Tesla больше опыта в производстве электромобилей и уже готовые платформы. Разумеется не будут отставать и другие компании, но вероятно, что пикапы их привлекут еще не скоро.
Тем временем SsangYong объявил о начале продаж обновленного минивэна, предназначенного пока только для домашнего рынка. Однако уже в скором времени автомобиль смогут приобрести и автолюбители из Европы.
В более долгосрочной перспективе (до 2023 года), электрификация может затронуть также пикап SsangYong Musso, и есть вероятность, что это будет первый экземпляр BEV в мире (но здесь многое зависит от других производителей).
Новость о пикапе BEV была подтверждена управляющим директором SsangYong по планированию продуктов Sungchin Park во время медиаконференции в Южной Корее, о чем стало известно нашей редакции CarsWeek.ru.
Целью является двухмоторный, полноприводный пикап, оснащенный аккумулятор на 450 км (280 миль) по циклу NEDC (это будет около 300 км или 186 миль в реальном мире).
Причем автомобиль будет представлен в достаточно доступном сегменте. Ведь топ-менеджер предполагает, что в течение следующих пяти лет технологии достаточно вырастут и подешевеют, сделав электромобили более доступными. Разумеется, говорить о каких либо характеристиках не то что рано, но и глупо.
Как уже говорили выше, еще в марте 2018 года на Женевском автосалоне был представлен концепт электрического кроссовера SsangYong e-SIV EV. На тот момент предполагалось, что электрокар получит мотор мощностью около 200 лошадиных сил, батарею на 61,5 кВт*часов емкости, а также запас хода от 320 до 450 км пути. Возможно аналогичная система будет установлена и на будущем пикапе, но добавится второй мотор.
Тем не менее корейцев могут обогнать и другие компании. Так, если компании Tesla удастся выстоять финансовые проблемы в ближайшие пару лет, то она может первой запустить электрический пикап. Американский рынок является одним из главных потребителей автомобилей данного сегмента (Австралия также их любит).
Причем у компании Tesla больше опыта в производстве электромобилей и уже готовые платформы. Разумеется не будут отставать и другие компании, но вероятно, что пикапы их привлекут еще не скоро.
Тем временем SsangYong объявил о начале продаж обновленного минивэна, предназначенного пока только для домашнего рынка. Однако уже в скором времени автомобиль смогут приобрести и автолюбители из Европы.
