Porsche 911 с портальными мостами установил рекорд высоты
Сильно модифицированная версия спортивного купе Porsche 911 - машина получила портальные мосты, установил рекорд высоты. Автомобиль поднялся на высоту 6734 метра над уровнем моря.
Этот сильно модифицированный Porsche 911, буквально сможет поехать туда, куда еще не ступала ни одна другая машина - автомобиль поднялся на высоту 6734 метра над уровнем моря. Первоначально это была Carrera 4S, а затем она получила портальные оси, увеличивающие дорожный просвет до впечатляющих 350 миллиметров. Чтобы гарантировать, что вездеходный спортивный автомобиль не будет поврежден при подъеме по камням, он был оснащен прочной защитой днища из арамидного волокна.
Инженеры модифицировали коробку PDK, уменьшив передаточные числа, чтобы облегчить контроль ускорения на низких скоростях. Еще одним важным изменением стало внедрение системы рулевого управления, которая, по словам Porsche, сделала управление более точным на пересеченной местности.
Автомобиль не сжигал ископаемое топливо, поскольку бак был заполнен синтетическим топливом, полученным из воды и углекислого газа с использованием возобновляемых источников энергии. Для достижения вершины западного хребта Охос-дель-Саладо в Чили потребовалась машина сопровождения. Обеим командам пришлось пережить мороз и разреженный воздух. Действительно, воздух на этой высоте был примерно вдвое менее плотным, чем на уровне моря. Заводская мощность этого шестицилиндрового двигателя составляет 443 лошадиные силы, но, учитывая большую высоту, 3,0-литровый оппозитный двигатель, вероятно, на пути к вершине выдавал гораздо меньшую мощность.
После двух недель акклиматизации к большой высоте новая рекордная попытка была предпринята в прошлую субботу, 2 декабря. Две машины начали свой путь в 3:30 утра и поднялись на вершину в 15:58. Из-за сложных условий с минусовой температурой, разреженного воздуха и удаленности местности Порше пригласил на место двух врачей.
Не так давно, наше издание писало о том, что спортивный Porsche 911 еще круче выглядит с выдвижными фарами. Немецкого купе Porsche 911 выглядит еще лучше с выдвижными фарами. Эта современная интерпретация старенького Porsche 911 Slantnose существует только в виртуальной реальности - ее создал независимый художник.
Трехкратный чемпион Ле-Мана Ромен Дюма пилотировал модифицированный 911, оснащенный парой сидений из углеродного волокна и пятиточечными ремнями безопасности.
По теме
Инженеры модифицировали коробку PDK, уменьшив передаточные числа, чтобы облегчить контроль ускорения на низких скоростях. Еще одним важным изменением стало внедрение системы рулевого управления, которая, по словам Porsche, сделала управление более точным на пересеченной местности.
Автомобиль не сжигал ископаемое топливо, поскольку бак был заполнен синтетическим топливом, полученным из воды и углекислого газа с использованием возобновляемых источников энергии. Для достижения вершины западного хребта Охос-дель-Саладо в Чили потребовалась машина сопровождения. Обеим командам пришлось пережить мороз и разреженный воздух. Действительно, воздух на этой высоте был примерно вдвое менее плотным, чем на уровне моря. Заводская мощность этого шестицилиндрового двигателя составляет 443 лошадиные силы, но, учитывая большую высоту, 3,0-литровый оппозитный двигатель, вероятно, на пути к вершине выдавал гораздо меньшую мощность.
После двух недель акклиматизации к большой высоте новая рекордная попытка была предпринята в прошлую субботу, 2 декабря. Две машины начали свой путь в 3:30 утра и поднялись на вершину в 15:58. Из-за сложных условий с минусовой температурой, разреженного воздуха и удаленности местности Порше пригласил на место двух врачей.
Не так давно, наше издание писало о том, что спортивный Porsche 911 еще круче выглядит с выдвижными фарами. Немецкого купе Porsche 911 выглядит еще лучше с выдвижными фарами. Эта современная интерпретация старенького Porsche 911 Slantnose существует только в виртуальной реальности - ее создал независимый художник.