Автоновости
13 Ноября, 2023
Василий Компаниец
Василий Компаниец
За пять лет электромобили обесценились больше, чем машины с ДВС
Согласно результатам официальной статистики, за пять лет электромобили обесцениваются гораздо быстрее, нежели их аналоги, которые оснащены двигателями внутреннего сгорания и даже те авто, которые получили гибридные моторы.
Комментировать
Поделиться:
Пятилетнее исследование амортизации автомобилей в США, проведенное агентством iSeeCars, может отговорить больше потребителей от перехода на электрическую мобильность. Исследование показывает, что электромобили (EV) обесцениваются больше, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и гибриды после пяти лет владения.
Электромобили обесцениваются больше всего — в среднем на 49,1% за пять лет, за ними следуют внедорожники и гибриды — 41,2% и 37,4% соответственно. Это только добавляет к длинному списку недостатков владения электромобилем в наши дни.
Tesla Model S — это электромобиль, который обесценивается больше всего, теряя в среднем 55,5% своей стоимости через пять лет. Между тем, меньший брат седана, Model 3, обесценивается меньше всего среди электромобилей — в среднем на 42,9%. Исследование показало только пять моделей (Tesla Model 3, Tesla Model X, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV и Tesla Model S), что вполне понятно, учитывая, что они совпадают с пятилетним исследованием.
В ближайшие годы мы можем увидеть более высокую амортизацию, поскольку технологии в сегменте электромобилей быстро развиваются. Одним из них является твердотельный аккумулятор, продвигаемый такими брендами, как Toyota. Этот тип батареи значительно улучшит запас хода электромобилей и время зарядки, высмеивая то, что сегодня может предложить большинство электрических моделей.
Не так давно, наше издание писало о том, что Chrysler все еще стремится к созданию нового электромобиля в 2025 году. Американский бренд Chrysler все еще планирует представить новый электромобиль к 2025 году, возможно, он будет вдохновлен недавно показанным концептом Airflow.
Согласно исследованию, такие факторы, как высокие стимулы и затраты на замену аккумуляторов, приводят к более высокому износу по сравнению с эквивалентными бензиновыми автомобилями.
Электромобили обесцениваются больше всего — в среднем на 49,1% за пять лет, за ними следуют внедорожники и гибриды — 41,2% и 37,4% соответственно. Это только добавляет к длинному списку недостатков владения электромобилем в наши дни.
Tesla Model S — это электромобиль, который обесценивается больше всего, теряя в среднем 55,5% своей стоимости через пять лет. Между тем, меньший брат седана, Model 3, обесценивается меньше всего среди электромобилей — в среднем на 42,9%. Исследование показало только пять моделей (Tesla Model 3, Tesla Model X, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV и Tesla Model S), что вполне понятно, учитывая, что они совпадают с пятилетним исследованием.
В ближайшие годы мы можем увидеть более высокую амортизацию, поскольку технологии в сегменте электромобилей быстро развиваются. Одним из них является твердотельный аккумулятор, продвигаемый такими брендами, как Toyota. Этот тип батареи значительно улучшит запас хода электромобилей и время зарядки, высмеивая то, что сегодня может предложить большинство электрических моделей.
Не так давно, наше издание писало о том, что Chrysler все еще стремится к созданию нового электромобиля в 2025 году. Американский бренд Chrysler все еще планирует представить новый электромобиль к 2025 году, возможно, он будет вдохновлен недавно показанным концептом Airflow.
Бахтияр Искендеров