Индийские автомашины попали в статистику продаж на рынке России за 2022 год
Как пишет «Российская газета» со ссылкой на «Автостат инфо», в статистике фигурируют индийские LCV Ashok Leyland Partner. В прошлом году
на учёт в ГИБДД поставили три такие модели.
Любопытный факт: эти три грузовика стали единственными проданными в РФ авто марки за последние два года.
При этом компания Ashok Leyland работает у нас в стране довольно давно. В 2010—2014 годы она поставляла свои шасси для автобусов Volgabus. Однако реализацию этого проекта прекратили. После компания пыталась продавать на российской авторынке тяжелые грузовики D80 и D120, а в 2019 году сертифицировала у нас две модификации модели Partner грузоподъемностью 1,25 и 4,9 тонны соответственно.
За работоспособность Ashok Leyland Partner отвечает 140-сильный турбодизель на три литра, сочетающийся с 5МКПП и пятиступенчатой «механикой».
Ранее наш портал рассказывал, что на российском авторынке стартовали начались «живые» продажи нового кроссовера JAC JS6 стоимостью от 2,6 млн рублей.
По теме
При этом компания Ashok Leyland работает у нас в стране довольно давно. В 2010—2014 годы она поставляла свои шасси для автобусов Volgabus. Однако реализацию этого проекта прекратили. После компания пыталась продавать на российской авторынке тяжелые грузовики D80 и D120, а в 2019 году сертифицировала у нас две модификации модели Partner грузоподъемностью 1,25 и 4,9 тонны соответственно.
За работоспособность Ashok Leyland Partner отвечает 140-сильный турбодизель на три литра, сочетающийся с 5МКПП и пятиступенчатой «механикой».
Всё индийского производства. При этом мотор является лицензионной копией ниссановского турбодизеля ZD30.
Ранее наш портал рассказывал, что на российском авторынке стартовали начались «живые» продажи нового кроссовера JAC JS6 стоимостью от 2,6 млн рублей.