18 Сентября, 2022
На продажу выставлен кабриолет PORSCHE 911 Carrera 1984 года с тюнингом под RUF
Cars & Bids ищет нового владельца для кабриолета Porsche 911 Carrera Cabriolet 1984 года. На капоте и задней крышке есть значки RUF. Только вот этот конкретный автомобиль никогда не настраивался RUF.
Поделиться:
За переделку немецкого авто отвечали совсем другие мастера, который постарались скопировать фирменный почерк RUF. По словам владельца авто, кабриолет оснащён 780-сильным мотором. Однако нет подтверждающих эту цифру результатов испытаний на динамометрическом стенде.
Первоначально этот автомобиль поставлялся с 3,1-литровым безнаддувным оппозитным шестицилиндровым мотором. Двигатель, который теперь установлен в автомобиле, представляет собой 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, который, как сообщается, был построен компанией Promotive, Inc. в Харрисоне, штат Арканзас.
В нем используется турбо-кит Turbonetics T3 «Stage 3», система впрыска топлива с двумя разъемами и специальная настройка ЭБУ, чтобы обеспечить мощность, которая, несомненно, больше, чем у заводской версии. Затем эта мощность передается на задние колеса через 5МКПП. Однако на этом модификации не заканчиваются.
Приборная панель оснащена отделкой из углеродного волокна, датчиком наддува, головным устройством Continental и камерой заднего вида.
Интересно, что сам автомобиль на самом деле серебристый под этим зеленым цветом, который сам по себе является просто оберткой. Зеленый цвет на спинках сидений — тоже пленка. Тем не менее, красный интерьер никуда не денется, он останется. Сколько собираются выручить за такой кабриолет, к сожалению, не сообщается.
Ранее наш портал рассказывал, что премиум-бренд Porsche представил особую модификацию кабриолета 911 Carrera GTS America Edition.
Первоначально этот автомобиль поставлялся с 3,1-литровым безнаддувным оппозитным шестицилиндровым мотором. Двигатель, который теперь установлен в автомобиле, представляет собой 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, который, как сообщается, был построен компанией Promotive, Inc. в Харрисоне, штат Арканзас.
В нем используется турбо-кит Turbonetics T3 «Stage 3», система впрыска топлива с двумя разъемами и специальная настройка ЭБУ, чтобы обеспечить мощность, которая, несомненно, больше, чем у заводской версии. Затем эта мощность передается на задние колеса через 5МКПП. Однако на этом модификации не заканчиваются.
Сиденья от 911 поколения 996. Красный мягкий верх от 911 1997 года, а весь автомобиль поддерживается 18-дюймовыми колесами HRE и регулируемыми койловерами.
Приборная панель оснащена отделкой из углеродного волокна, датчиком наддува, головным устройством Continental и камерой заднего вида.
Интересно, что сам автомобиль на самом деле серебристый под этим зеленым цветом, который сам по себе является просто оберткой. Зеленый цвет на спинках сидений — тоже пленка. Тем не менее, красный интерьер никуда не денется, он останется. Сколько собираются выручить за такой кабриолет, к сожалению, не сообщается.
Ранее наш портал рассказывал, что премиум-бренд Porsche представил особую модификацию кабриолета 911 Carrera GTS America Edition.
