Обновленный седан BMW 5 Series лишится мощного V8

 Представив седан 7 Series следующего поколения, BMW теперь усердно работает над обновленным 5 Series. Восьмое поколение модели, дебют которой запланирован на начало следующего года, может стать первым после E28, которое не будет предлагаться с мотором V8, по крайней мере, в версии без приставки M. Западные издания утверждают, что M550i xDrive с его 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом будет снят с производства. 



К настоящему времени нет уверенности в том, что покупателям следующей 5 Series (G60) будет предложена версия M Performance. Что ж, BMWBLOG имеет достоверные данные о том, что M550i будет косвенно заменен первым в истории M560e, который будет использовать то же гибридное оборудование с шестью рядными подключаемыми модулями, что и недавно представленный M760e.

 Поступивший в продажу следующей весной, M760e оснащен 3,0-литровым двигателем и электродвигателем, развивающим в совокупности 571 лошадиную силу и 800 Нм крутящего момента. Мощности PHEV-двигателя достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды, хотя потенциальный M560e может быть немного быстрее, поскольку логика подсказывает нам, что он будет немного легче.

 Говоря о гибридных моторах, уже подтверждено, что следующий M5 получит зарядный порт. Он сохранит двигатель V8, но BMW планирует использовать свой новый агрегат S68, позаимствованный у нового 760i, X7 M60i и будущего XM. Последний должен выпустить в 2023 году топовую версию с мощностью 750 лошадиных сил, чтобы соответствовать прошлогоднему концепту XM, у которого, были чудовищные 1000 Нм.

Не так давно, наше издание писало о том, что электрический квадроцикл Evetta с имитацией модели BMW Isetta дебютирует в Германии. Дешевые электромобили не станут реальностью до середины десятилетия. Высокая цена делает их недоступными для большинства автолюбителей. Это доказывает новый микроавтомобиль Evetta. Элегантный Он является альтернативой Microlino, современной Isseta.