24 Октября, 2020
В сети вспомнили о грузовике УАЗ из начала 2000-х
Ульяновский автозавод решил в субботу, 24 октября, рассказать в собственных социальных сетях о грузовом авто УАЗ-2360, презентация которого состоялась в 2002 году на автошоу в Москве.
Поделиться:
Машину разработали на основе УАЗ-3162, и она должна была заменить УАЗ-3303. Лёгкий грузовичок обладал 3-метровой колёсной базой, а ещё получил рессорную заднюю подвеску, гидроусилитель рулевого колеса и дисковые тормоза на передних колёсах.
Авто укомплектовали кабиной от «Симбира», за которой находилась бортовая платформа. Грузоподъёмность модели колебалась в диапазоне 800 – 1000 кг. Машина оснащалась бензиновым 128-сильным двигателем ЗМЗ-409.10 на 2,7 литра. Но произвели сборку и экспериментальных вариантов, имеющих 98-сильный турбодизель ЗМЗ-5143.10 на 2,2 литра. Автомобиль имел подключаемую полноприводную систему и трансмиссию, у которой были понижающие передачи.
При этом в конечном результате серийное производство модели -2360 так и не было запущено из-за начала продаж более современного грузового автомобиля – УАЗ-23602 «Карго».
Помимо этого совсем недавно Ульяновский автомобильный завод в своих соцсетях поделился информацией и фотографиями седельного тягача УАЗ-452П. Следует подчеркнуть, что в итоге данную модель так и не стали серийно выпускать.
Авто укомплектовали кабиной от «Симбира», за которой находилась бортовая платформа. Грузоподъёмность модели колебалась в диапазоне 800 – 1000 кг. Машина оснащалась бензиновым 128-сильным двигателем ЗМЗ-409.10 на 2,7 литра. Но произвели сборку и экспериментальных вариантов, имеющих 98-сильный турбодизель ЗМЗ-5143.10 на 2,2 литра. Автомобиль имел подключаемую полноприводную систему и трансмиссию, у которой были понижающие передачи.
При этом в конечном результате серийное производство модели -2360 так и не было запущено из-за начала продаж более современного грузового автомобиля – УАЗ-23602 «Карго».
