Nissan оценил отсутствие обновлений в течение 13 лет как преимущество GT-R

 Господин Тамура сказал, что компания и дальше будет пытаться придерживаться консервативного подхода к созданию спортивных авто, чтобы японские спорткары оставались доступными для клиентов.

  Как отметил специалист, опыт эволюционного развития спортивных машин на протяжении долгих лет у японской корпорации имеется: например, «фундаментальная архитектура» Skyline R32 и R34 остаётся неизменной, хотя дебют первой модели состоялся в конце 1980-х, а выпуск второй продолжался до начала 2000-х.

 Концептуальная модель Nissan GT-R R35 дебютировала в 2005 году, а серийную вариацию показали в 2007-м. За 13 лет на конвейере авто пережило несколько рестайлингов. В текущий период времени стоимость 570-сильного Nissan GT-R практически в 2 раза ниже, чем Porsche 911 Turbo S серии 991.2 – японский спортивный автомобиль на американском рынке стоит от 113 500 долларов, а немецкое купе – от 192 000 долларов.



 Хотя корпорация Nissan пытается найти позитив в длинном жизненном цикле модели, объём реализации GT-R снижается: к примеру, на японском рынке в прошлом году купили 766 спорткаров – на 26% ниже, чем в 2017-м, а американские продажи за аналогичный период уменьшились на 43%.






 К тому же совсем недавно отмечалось, что Nissan оснастит кроссоверы Qashqai и X-Trail двигателями Mercedes. Двигатели будут выпускать на совместном с Dongfeng заводе в КНР.