Завод «Урал» собирается снова возобновить выпуск бескапотных машин
Предприятие по выпуску автомобилей, расположенное в Миассе, планирует расширить модельный ряд за счет бескапотных грузовиков.
Сегодня процесс создания новых грузовых автомобилей подошел к своей пиковой точке. Сход с конвейера первых бескапотных моделей, чья особенность еще заключается и в моноприводности, намечен на 2020-21 год.
В применении элемента от сторонней компании нет ничего удивительного: MAN входит в группу компаний «Фольксваген», а концерн ГАЗ, членом которого является Миасский автозавод, состоит с немцами в партнерских отношениях.
В истории «Урала» уже была попытка осуществить серийное производство бескапотных грузовиков. Выпуск продолжался в 2004-2009 годах, но позже от этих моделей с кабиной Iveco отказались. Возвращение к производству «бескапотников» дает шанс на успешное конкурирование с таким гигантом, как КАМАЗ.
Прочитать и посмотреть, какие автомобили завод «Урал» делает для МЧС, вы сможете на нашем портале.
Сборка бескапотных «Уралов» будет осуществляться на новой платформе. Ее достоинство выражено в возможности реализации одной из двух колесных формул: 8х4 либо 6х4. Используемая при этом кабина позаимствована у MAN TGX.
По теме
В применении элемента от сторонней компании нет ничего удивительного: MAN входит в группу компаний «Фольксваген», а концерн ГАЗ, членом которого является Миасский автозавод, состоит с немцами в партнерских отношениях.
В истории «Урала» уже была попытка осуществить серийное производство бескапотных грузовиков. Выпуск продолжался в 2004-2009 годах, но позже от этих моделей с кабиной Iveco отказались. Возвращение к производству «бескапотников» дает шанс на успешное конкурирование с таким гигантом, как КАМАЗ.
Прочитать и посмотреть, какие автомобили завод «Урал» делает для МЧС, вы сможете на нашем портале.