Автозавод УРАЛ снизит экологический класс перспективных грузовиков УРАЛ-NEXT до «Евро-3»

Во время значительного спада производства автомобилей в России, автопредприятие «Урал» в Миассе продолжает свою работу в условиях санкций.

Реализация моделей этого завода в конце весны увеличились пhttps://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1255625/рактически на треть. При этой уже предстоящей осенью понадобиться перевести весь клан «Урал Next» на силовые установки более низкого пониженного экокласса.

Опубликован ТОП-5 самых интересных автоновинок в мире в июле 2022 года

Уральское автопредприятие готовится перейти на упрощенные версии дизельных моторов ЯМЗ-536, которые выпускаются в Ярославле. Они идут со стандартными ТНВД. При сравнении с актуальными агрегатами с аналогичным заводским индексом, соответствующим нормам «Евро-4» и «Евро-5», в скором времени их характеристики понизятся до прежнего «Евро-3». Их выхлоп будет заметно «грязнее».

Плюс ко всему, в будущем году «Урал» собирается организовать сборку новых мостов собственного производства: передних с грузоподъемностью от 7,5 до 9 тонн и ведущих, которые предназначены для грузов от 10 до 16 тонн. Эти меры помогут автопредприятию повысить объемы реализации, а также свои конкурентные преимущества.

Стоит отметить, в первые недели этого месяца Минпромторг РФ не включил «Урал» в перечень автоконцернов, которым летом 2022 года можно производить автомобили по упрощенным техтребованиям. Соответственно, предприятие в Миассе еще не может производить упрощенные грузовые машины или еще не получил соответствующего распоряжения на это.

Читайте также о том, что автоконцерн «Урал» решил отказаться от использования китайских мостов после 2024 года.

Грузовик Российские отечественные