Manhart MH5: BMW M5 со 713-сильным мотором
Немецкие тюнеры представили новую работу над популярной моделью BMW M5. Компания Manhart показала пакет доработок, который увеличивает мощность автомобиля до 713 лошадиных сил, а также добавляет несколько стильных элементов в дизайн.
Если вы считаете, что последняя версия BMW M5 с 600-сильным мотором недостаточно мощная, что вы не одиноки в этом мире. Немецкие тюнеры Manhart решили поработать над «заряженным» седаном, и представила собственную версию модели под названием MH5. Доработки автомобиля включили в себя дополнительные 113 лошадиных сил, а также стильный обвес с золотыми акцентами.
Под капотом автомобиля установлен битурбированный мотор V8, обладающий кроме большой мощности, еще и 870 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает прежняя автоматическая трансмиссия. Увеличенная мощность была достигнута за счет тонкой перенастройки программы работы двигателя и всей трансмиссии. Пока детали не сообщаются, но разгон до «сотни» займет теперь около 2,9 секунды.
Среди изменений в дизайне можно отметить новые аэродинамические элементы, включая передний и задний спойлер, а также новый агрессивный диффузор на заднем бампере. Новый обвес не только улучшает вид, и делает модель более агрессивной, а также обеспечивает измененную аэродинамику с более высокой прижимной силой на высокой скорости.
Еще несколькими особенностями стала новая выхлопная система из нержавеющей стали, а также 21-дюймовые легкосплавные диски с золотыми акцентами.
К сожалению фотографий или словесного описания изменений в салоне не приводится. Поэтому изменения в интерьере не предвидится. Хотя каждый клиент может отдельно заказать любые переработки, включая перетяжку сидений и передней панели.
Тем временем специалисты из знаменитого издания Top Gear решили проверить, кто из немецкой тройки «круче». В разгоне по прямой проверили BMW M5, Mercedes-AMG E63 S и Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.
По теме
Под капотом автомобиля установлен битурбированный мотор V8, обладающий кроме большой мощности, еще и 870 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает прежняя автоматическая трансмиссия. Увеличенная мощность была достигнута за счет тонкой перенастройки программы работы двигателя и всей трансмиссии. Пока детали не сообщаются, но разгон до «сотни» займет теперь около 2,9 секунды.
Среди изменений в дизайне можно отметить новые аэродинамические элементы, включая передний и задний спойлер, а также новый агрессивный диффузор на заднем бампере. Новый обвес не только улучшает вид, и делает модель более агрессивной, а также обеспечивает измененную аэродинамику с более высокой прижимной силой на высокой скорости.
Еще несколькими особенностями стала новая выхлопная система из нержавеющей стали, а также 21-дюймовые легкосплавные диски с золотыми акцентами.
К сожалению фотографий или словесного описания изменений в салоне не приводится. Поэтому изменения в интерьере не предвидится. Хотя каждый клиент может отдельно заказать любые переработки, включая перетяжку сидений и передней панели.
Стоимость пакета доработки, а также сроки выполнения работ не сообщаются. За всеми подробностями необходимо обращаться лично в компанию.
Тем временем специалисты из знаменитого издания Top Gear решили проверить, кто из немецкой тройки «круче». В разгоне по прямой проверили BMW M5, Mercedes-AMG E63 S и Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.