Мотор Ford Godzilla 7,3 литра V8 с наддувом разогнали до 1000 л.с.
Сотрудники лаборатории Harrop из Австралии решили узнать, на что в действительности способен двигатель Ford Godzilla V8 рабочим объемом 7,3 литра с наддувом.
7,3-литровый V8 Ford уже довольно популярен среди тюнеров, несмотря на то, что двигателю всего несколько лет. Сотрудники лаборатории Harrop из Австралии изучают возможности двигателя, разрабатывая для него нагнетатель. Они доводят мощность силовой установки до четырехзначного числа лошадиных сил.
В начале видео, двигатель V8 использует дроссельную заслонку от мощного купе Ford Mustang Shelby GT350 и работает на бензине. В вполне спокойном состоянии, двигатель уже выдает 550 лошадиных сил, при использовании нагнетателя, мощность сразу же увеличивается до 803 л.с. По сравнению со штатными 430 л.с., это уже впечатляющий прирост, и это еще не все.
При давлении 1.24 бар, двигатель V8 уже развивает 944 л.с. мощности и 1318 Нм крутящего момента. Стоит иметь в виду, что этот двигатель по-прежнему работает со штатным распредвалом.
Затем специалистами был заменен корпус дроссельной заслонки на 102-миллиметровый аналог деталь, а не на 87-миллиметровую, как у GT350. Повышение давления также увеличивается до 1.31 бар. В результате мощность увеличилась до 980 л.с., а момент максимальный стал равен 1329 Нм.
Последний прогон увеличивает давление до 1.37 бар. Это увеличивает показатели двигателя V8 до 1015 л.с. мощности и 1339 Нм момента. Если предположить, что двигатель и нагнетатель выдержат это, можно было бы добавить еще несколько фунтов, чтобы перевести крутящий момент в четырехзначное число.
Не так давно, наше издание писало о том, что ателье Roush работает над своей версией внедорожника Ford Bronco. На зарубежных форумах появились фотографии прототипа внедорожника Ford Bronco. Машина имела красные линии на кузове, которые характерны для автомобилей тюнинг-ателье Roush.
В начале видео, двигатель V8 использует дроссельную заслонку от мощного купе Ford Mustang Shelby GT350 и работает на бензине. В вполне спокойном состоянии, двигатель уже выдает 550 лошадиных сил, при использовании нагнетателя, мощность сразу же увеличивается до 803 л.с. По сравнению со штатными 430 л.с., это уже впечатляющий прирост, и это еще не все.
Затем двигатель начинает работать на топливе E85, а специалисты команды Harrop начинают увеличивать наддув.
При давлении 1.24 бар, двигатель V8 уже развивает 944 л.с. мощности и 1318 Нм крутящего момента. Стоит иметь в виду, что этот двигатель по-прежнему работает со штатным распредвалом.
По теме
Затем специалистами был заменен корпус дроссельной заслонки на 102-миллиметровый аналог деталь, а не на 87-миллиметровую, как у GT350. Повышение давления также увеличивается до 1.31 бар. В результате мощность увеличилась до 980 л.с., а момент максимальный стал равен 1329 Нм.
Последний прогон увеличивает давление до 1.37 бар. Это увеличивает показатели двигателя V8 до 1015 л.с. мощности и 1339 Нм момента. Если предположить, что двигатель и нагнетатель выдержат это, можно было бы добавить еще несколько фунтов, чтобы перевести крутящий момент в четырехзначное число.
Не так давно, наше издание писало о том, что ателье Roush работает над своей версией внедорожника Ford Bronco. На зарубежных форумах появились фотографии прототипа внедорожника Ford Bronco. Машина имела красные линии на кузове, которые характерны для автомобилей тюнинг-ателье Roush.