Новый гиперкар Bugatti Divo представлен официально
Компания Bugatti наконец представила новую модель Divo, являющуюся более горячей альтернативой популярного Chiron. Автомобиль построен в честь французского гонщика Альберта Диво, и будет ограничена тиражом в 40 единиц.
Очень лимитированная модель Bugatti Divo официально представлена. Новый гиперкар построен на базе уже всем известного Chiron, но получил серьезную переработку дизайна и технической части. По словам представителей компании, модель будет выпущена всего в 40 экземплярах, уже проданные до официальной презентации.
Модель посвящена французскому гонщику Альберту Диво, выигравшему два раза знаменитую гонку Тарга Флорио на горных дорогах Сицилии в конце 1920-х годов, выступая на автомобиле Bugatti.
В сравнении с Chiron новинка получила переработанную аэродинамику, пересмотренную подвеску, а также целый пакет опций, снижающих массу автомобиля. Если быть точнее, то модель стала более направленной на драйверские возможности, а не на максимальную скорость. Прижимная сила увеличена, подвеска и рулевое управление переработаны для увеличения управляемости и стабильности в поворотах.
Помимо этого, новый кузов обеспечивает более эффективную работу воздухозаборников, что позволяет работать тормозной системе и мотору без перегрева даже в продолжительных интенсивных режимах. Задний спойлер стал шире практически на четверть, и теперь составляет 1,83 метра. Его активная часть также может работать в роли воздушного тормоза, улучшая характеристики всей системы.
Все доработки улучшили управляемость, но значительно снизили максимальную скорость — с 420 до 380 км/ч. Это не помешало автомобилю преодолеть круг на треке Nardo на восемь секунд быстрее «стандартного» Chiron. Динамические характеристики и характеристики мотора пока не разглашаются. По всей вероятности, силовой агрегат будет аналогичен Chiron – 7,0-литровый мотор W16 с четырьмя турбинами, способный развивать до 1 500 лошадиных сил. Что позволяет гиперкару разгоняться до «сотни» всего за 2,5 секунды.
Отдельно стоит рассказать о дизайне — автомобиль стал еще более агрессивным, особенно в задней части, которая полностью пересмотрена. Задние трехмерные фонари полностью уникальны для современного мира, и они отлично гармонируют с общим стилем и «четырехствольный» выхлопной системой.
Внешний стиль полностью продолжается и внутри автомобиля. Отделка выполнена в нескольких цветах голубого и синего оттенка. Отдельно было выделено водительское место более светлым оттенком, остальная часть смотрится затемненной. Также стоит отметить наличие многочисленных декоративных элементов из анодированного металла, что гармонично вписалось в дизайн. Причем общая стилистика Chiron также осталась на месте.
Тем временем компания Milan Automotive представила первый экземпляр гиперкара RED. По словам экспертов, автомобиль вполне способен составить конкуренцию Bugatti Chiron.
Модель посвящена французскому гонщику Альберту Диво, выигравшему два раза знаменитую гонку Тарга Флорио на горных дорогах Сицилии в конце 1920-х годов, выступая на автомобиле Bugatti.
«Divo обладает существенно более высокой производительностью в плане поперечного ускорения, управляемости и прохождения поворотов», — заявил глава Bugatti Стефен Винкельман.
В сравнении с Chiron новинка получила переработанную аэродинамику, пересмотренную подвеску, а также целый пакет опций, снижающих массу автомобиля. Если быть точнее, то модель стала более направленной на драйверские возможности, а не на максимальную скорость. Прижимная сила увеличена, подвеска и рулевое управление переработаны для увеличения управляемости и стабильности в поворотах.
По теме
Помимо этого, новый кузов обеспечивает более эффективную работу воздухозаборников, что позволяет работать тормозной системе и мотору без перегрева даже в продолжительных интенсивных режимах. Задний спойлер стал шире практически на четверть, и теперь составляет 1,83 метра. Его активная часть также может работать в роли воздушного тормоза, улучшая характеристики всей системы.
Все доработки улучшили управляемость, но значительно снизили максимальную скорость — с 420 до 380 км/ч. Это не помешало автомобилю преодолеть круг на треке Nardo на восемь секунд быстрее «стандартного» Chiron. Динамические характеристики и характеристики мотора пока не разглашаются. По всей вероятности, силовой агрегат будет аналогичен Chiron – 7,0-литровый мотор W16 с четырьмя турбинами, способный развивать до 1 500 лошадиных сил. Что позволяет гиперкару разгоняться до «сотни» всего за 2,5 секунды.
Отдельно стоит рассказать о дизайне — автомобиль стал еще более агрессивным, особенно в задней части, которая полностью пересмотрена. Задние трехмерные фонари полностью уникальны для современного мира, и они отлично гармонируют с общим стилем и «четырехствольный» выхлопной системой.
Внешний стиль полностью продолжается и внутри автомобиля. Отделка выполнена в нескольких цветах голубого и синего оттенка. Отдельно было выделено водительское место более светлым оттенком, остальная часть смотрится затемненной. Также стоит отметить наличие многочисленных декоративных элементов из анодированного металла, что гармонично вписалось в дизайн. Причем общая стилистика Chiron также осталась на месте.
Bugatti Divo был предложен клиентам со стоимостью от 5 млн евро, что равняется более 390 млн рублей. По предварительной информации, мало кто из клиентов заказал «базовый» вариант. Причем модель полностью разрешена для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Тем временем компания Milan Automotive представила первый экземпляр гиперкара RED. По словам экспертов, автомобиль вполне способен составить конкуренцию Bugatti Chiron.