Гиперкар LOTUS Evija Fittipaldi Limited Edition отмечает 50-летие титула F1 ливреей в стиле ретро
Компания Lotus представила специальную версию флагмана Evija, приуроченную к 50-летию титулов пилотов и конструкторов Формулы-1 от Emerson Fittipaldi и команды Lotus. Тираж ограничен 8 экземплярами.
Гиперкар Evija окрашен в черный цвет с нарисованными вручную золотыми полосами, напоминающими о культовой окраске John Player Special победившего одноместного автомобиля Lotus Type 72 F1.
Двухцветный дизайн также присутствует на легкосплавных дисках, тормозных суппортах и специальном углеродно-золотом значке Lotus спереди. Серия наклеек на активном заднем крыле в память о победах Формулы-1 в сезоне 1972 года с именем Эмерсона Фиттипальди и наклейкой с его номером 8 на профиле.
Цветовая гамма продолжается внутри салона с золотыми акцентами (на педалях, окантовке вентиляционных отверстий, кнопке старт-стоп, рулевом колесе и спинках сидений) и золотой строчкой, контрастирующей с черной кожей и карбоновой отделкой.
Лимитированная серия гиперкара создана подразделением Lotus Advanced Performance, которое занимается специальными проектами. Lotus организовал премьеру в своем доме в Хетеле, Великобритания, с Эмерсоном Фиттипальди в качестве почетного гостя и чемпионом Формулы-1 2009 года Дженсоном Баттоном. Оба они управляли Evija и Type 72 на испытательном треке Lotus протяженностью 3,5 мили.
Производство Lotus Evija Fittipaldi уже началось, а первые поставки клиентам запланированы на начало 2023 года. Lotus решила построить восемь экземпляров специального выпуска в качестве ссылки на восемь уцелевших гоночных автомобилей Type 72. Цену автопроизводитель не раскрыл, но мы подозреваем, что юбилейная модель будет дороже обычной Evija.
Ранее наш портал рассказывал, что LOTUS оценил свое техническое подразделение в 4,5 млрд долларов.
По теме
Двухцветный дизайн также присутствует на легкосплавных дисках, тормозных суппортах и специальном углеродно-золотом значке Lotus спереди. Серия наклеек на активном заднем крыле в память о победах Формулы-1 в сезоне 1972 года с именем Эмерсона Фиттипальди и наклейкой с его номером 8 на профиле.
Цветовая гамма продолжается внутри салона с золотыми акцентами (на педалях, окантовке вентиляционных отверстий, кнопке старт-стоп, рулевом колесе и спинках сидений) и золотой строчкой, контрастирующей с черной кожей и карбоновой отделкой.
Особые штрихи включают вышитую вручную подпись Фиттипальди на приборной панели, чертеж Type 72 на крыше и поворотный переключатель, изготовленный из переработанного алюминия от одноместного автомобиля.
Механических изменений нет: Evija сохранил четырехмоторную трансмиссию мощностью более 1 973 л. с. Обратите внимание, что электромобиль может разогнаться с 0 до 300 км/ч всего за девять секунд, прежде чем достичь максимальной скорости в 350 км/ч, ограниченной электроникой.Лимитированная серия гиперкара создана подразделением Lotus Advanced Performance, которое занимается специальными проектами. Lotus организовал премьеру в своем доме в Хетеле, Великобритания, с Эмерсоном Фиттипальди в качестве почетного гостя и чемпионом Формулы-1 2009 года Дженсоном Баттоном. Оба они управляли Evija и Type 72 на испытательном треке Lotus протяженностью 3,5 мили.
Производство Lotus Evija Fittipaldi уже началось, а первые поставки клиентам запланированы на начало 2023 года. Lotus решила построить восемь экземпляров специального выпуска в качестве ссылки на восемь уцелевших гоночных автомобилей Type 72. Цену автопроизводитель не раскрыл, но мы подозреваем, что юбилейная модель будет дороже обычной Evija.
Ранее наш портал рассказывал, что LOTUS оценил свое техническое подразделение в 4,5 млрд долларов.