Мотоциклы Minsk российской сборки никак не появятся в продаже, но всё ещё впереди, включая локализацию

Эта техника собрана на мощностях Вяземского машиностроительном заводе по лицензии ООО «МотоВелоЗавода».

В этот раз наконец рассекретили примерную стоимость – это 137 тысяч рублей. Производитель уверяет, что посетители Петербургского международного форума проявляли высокую заинтересованность. Многие интересовались ценой и о том, когда мотоциклы попадут в розничную продажу.

Сегодня редакция carsweek.ru расскажет всё, что известно о мотоциклах Minsk российской сборки. Откуда они вообще взялись, почему выбрали именно белорусский бренд. Заодно мы разберёмся с вопросом, почему эти байки никак не станут массовыми и даже не попадут в продажу.

Почему выбрали именно Вяземский машиностроительный завод

Многие задаются вопросом, почему в России вообще решили собирать мотоциклы марки Minsk. Одно дело, если бы это были белорусские байки. Но ведь бренд давно уже отказался от выпуска собственных мотоциклов – он занимается сборкой китайских моделей. Не проще было связаться напрямую с производителями из Поднебесной?

Как оказалось, на Вяземском машиностроительном заводе вообще не собирались выпускать мотоциклы. А вот ООО «МотоВелоЗавод», где и собирают байки под брендом Minsk, планировал глобальную экспансию на рынки ближнего зарубежья. Естественно, в первую очередь руководство предприятия нацеливалось на Россию.

Мотоциклы Minsk начали официально поставлять на экспорт в 2011 году. Тогда руководство завода ещё не успело насытить отечественный рынок, поэтому о сборке в России никто не думал. В 2024 году, когда ОАО «Мотовело» уже давно разорилось, а вместо них начало работать ООО «МотоВелоЗавод», было решено максимально снизить логистические издержки.

Для этого требовалось наладить сборку мотоциклов в России. В качестве производственной площадки выбрали Вяземский машиностроительный завод (ВМЗ). Он как раз находится на главной магистрали между Минском и Москвой.

Представители ООО «МотоВелоЗавода» сами связались с руководством ВМЗ. Они предложили использовать свободные площади предприятия для сборки мотоциклов. В ноябре 2024 года это предложение рассмотрели на высшем правительственном уровне во время встречи президента Республики Беларусь Александра Лукашенко и губернатора Смоленской области Василия Анохина.

Что уже сделано?

Первая партия мотоциклов Minsk, состоящая из моделей Hunter 150 и Ranger 200, была собрана в 2025 году. Она состояла из 40 байков. Технически осуществить это было несложно, ведь в Вязьму прислали готовые мотокомплекты. Кстати, их такие в Беларусь отправляют из Китая. Сборку осуществить несложно – с этим могут справиться даже обычные покупатели в гараже или возле дома.

Ещё до выпуска первой партии, в июле 2025 года руководство Вяземского машиностроительного завода отправило своих инженеров и технических специалистов в Минск, чтобы они там научились собирать, настраивать и тестировать мотоциклы.

В конце лета те вернулись в Вязьму, привезя с собой в ящиках мотокомплекты байков моделей Hunter 150 и Ranger 200. Собрали их быстро, но на тестирование ушло много времени. Только в марте 2026 года было официально сообщено, что опытная партия из 40 мотоциклов собрана, прошла все испытания, и готова для официальной демонстрации публике.

И вот, на проходящем с 3 по 6 июня 2026 года 29-ом Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2026), байк Minsk Ranger 200 наконец показали. Там же огласили примерную стоимость модели – это 137 000 рублей.

Получается, что процесс затянулся, но уже подходит к своему логическому завершению. Раз приблизительные цены на Minsk Ranger 200 уже известны, то скоро нужно ожидать появления этого байка и Hunter 150 в продаже. Впрочем, представители Вяземского машиностроительного завода уже заявили, что они рассматривают возможность выставить мотоциклы на аукцион. А старт продаж зависит от того, насколько быстро разберут первую партию.

Это будет российский байк, но не сразу

Несмотря на то, что ООО «МотоВелоЗавод» пока не локализовал модели Hunter 150 и Ranger 200, они создавались именно по их техническому заданию. На ВМЗ, возможно, приступят к импортозамещению даже раньше, чем в Беларуси. Дело в том, что российское предприятие специализируется на сложной металлообработке. В отличие от белорусского партнёра, который лишь пользуется старыми цехами ещё советского «Мотовело», Вяземский машиностроительный завод имеет возможность самостоятельно выпускать многие элементы.

На первом этапе планируют наладить крупноузловую сборку. Дальнейшее зависит от спроса на мотоциклы в России. Если получится регулярно реализовывать условно крупные партии, то в первую очередь собираются производить на собственных мощностях защитные дуги, грузовые багажные платформы, кронштейны, подножки, некоторые силовые элементы рамы.

Постепенно хотят заменить всю китайскую металлическую оснастку, включая крепёж. Если спрос на мотоциклы будет высоким, то рассмотрят лицензионное производство рам и двигателей, которые сейчас как раз планируют импортозамещать в Беларуси.

И что там за мотоциклы?

Minsk Hunter 150 и Ranger 200 –это универсальные мотоциклы, предназначенные в первую очередь для эксплуатации в сельской местности. Идеально подойдут охотникам, рыбакам и работникам лесного хозяйства. Внешне похожи, имеют полноценную багажную систему 3 в 1 и увеличенные до 16,5 литра бензобаки.

Основное отличие – это объём двигателей – у Minsk Hunter 150 это 150 см3, а у Ranger 200 – это 197 см3. Двигатели одноцилиндровые четырёхтактные, мощность 12,6 и 14,3 литра соответственно. Моторы, что удивительно для этого класса, с балансирными валами, снижающими вибрации на высоких оборотах.

Для трассы мотоциклы однозначно не годятся – их максимальная скорость ограничена на отметке в 100 км/ч. А вот в городе передвигаться можно, тем более, что тяга смещена на низкие обороты.

Minsk Hunter 150 рекомендуется тем, кто ездит обычно один, без пассажира и налегке. Более мощный Ranger 200 уже способен динамично передвигаться и с «двойкой». Он же подойдёт путешественникам, которые везут с собой много багажа.

Справка

«Минск» - бренд советских и белорусских мотоциклов.