Правительство РФ хочет смягчить экологические требования к автотранспорту
Специалисты уже работают над проектом временного снижения требований техрегламента по выбросам для поддержания загрузки производств. Такой информацией делится «Коммерсант». На этот шаг правительство решилось из-за зависимости наших автопроизводителей от импортных деталей, а также из-за проблем с производством машин класса «Евро-5» и выше.
Над вынужденными поправками, продиктованными меняющимися условиями рынка, работают Минпромторг РФ и Росстандарт. Изменения внесут в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК), это регулятор Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Это значит, что предлагаемые со стороны нашей страны поправки автоматически распространятся и на другие страны ЕАЭС: Беларусь, Казахстан, а также Киргизию и Армению.
«Ъ» со ссылкой на свой источник пишет, что производители грузовиков в РФ начали испытывать сложности с производством машин классов «Евро-5» и выше. Тот же «КамАЗ» остро нуждается в импортных деталях даже при выпуске дореформенных грузовиков поколения К3. Локализация зарубежных позиций может растянуться на год.
Ранее наш портал рассказывал, что российскому КАМАЗу предрекли падение производства на 40%. Это значит, что 15 тысяч заводчан переведут на неполную рабочую неделю. Правда, такое решение ещё не было принято официально.
По теме
Это значит, что предлагаемые со стороны нашей страны поправки автоматически распространятся и на другие страны ЕАЭС: Беларусь, Казахстан, а также Киргизию и Армению.
«Ъ» со ссылкой на свой источник пишет, что производители грузовиков в РФ начали испытывать сложности с производством машин классов «Евро-5» и выше. Тот же «КамАЗ» остро нуждается в импортных деталях даже при выпуске дореформенных грузовиков поколения К3. Локализация зарубежных позиций может растянуться на год.
Что касается техрегламента, который собираются временно пересмотреть, то сегодня он предполагает, что все машины на российском авторынке должны отвечать требованиям «Евро-5» и выше. «КамАЗ» и «Урал» подобную технику смогут производить лишь до конца апреля нынешнего года. С легковушками такая же проблема.
Ранее наш портал рассказывал, что российскому КАМАЗу предрекли падение производства на 40%. Это значит, что 15 тысяч заводчан переведут на неполную рабочую неделю. Правда, такое решение ещё не было принято официально.