Вы бы предпочли электрический Porsche Cayenne EV 2026 года версии с мотором V8?

 Двухрядный кроссовер займет место между Macan, EV и K1 2027 года. Первый в мире Cayenne с нулевым уровнем выбросов будет продаваться вместе с версией с ДВС.

 Иногда создается впечатление, что Porsche — это две компании в одной, полные решимости придерживаться традиционной формы 911 и заднемоторной компоновки спустя десятилетия после того, как все остальные ушли, но в то же время продвигаются вперед с прогрессивными идеями, такими как оригинальный Cayenne, а позже и этот. год превращения дуэта 718 в электромобили.

 Cayenne также получит опцию электрической трансмиссии в 2026 году, когда Porsche представит старшего брата Macan Electric, который будет продаваться вместе с недавно обновленным Cayenne с двигателем внутреннего сгорания. Cayenne EV даже будет базироваться на расширенной версии архитектуры Macan Electric, платформе PPE, которая уже используется в Audi Q6 e-tron и вскоре будет использоваться в Q8 e-tron, двоюродном брате Cayenne Electric. Cayenne внутреннего сгорания работает на совершенно другой платформе, которая поддерживает гибридную мощность, но не полную установку BEV.

Перенос тех же трансмиссий в более длинный и тяжелый Cayenne, потенциально с аккумулятором большего размера, чем 100-киловаттный агрегат в Macan означает небольшое снижение производительности. Но более экстремальные варианты мощности обеспечат самое быстрое снижение скорости Cayenne до 100 км/ч ниже 3 секунд, в то время как самая быстрая из нынешних моделей с ДВС, Cayenne Turbo GT мощностью 650 л.с., разгоняется за 3,1 секунды.



  Читайте также о том, что электрический Lotus появится для конкуренции с Porsche Cayman в 2027 году.