BMW M5 2025 выдерживает минусовые температуры в новом видеоролике
BMW рассказал об очень тяжелых испытаниях нового M5 на зимних тестах и о том, что уже не может потерпеть неудачу.
Самые спортивные модели BMW уже используют технологию электрификации. XM был первым, а следующим шагом стал новый M5. Верхняя часть модельного ряда новой 5-Series очень близка к дебюту, который она может разделить с беспрецедентным BMW M5 Touring, хотя это также может отложить ее мировой дебют до конца лета, поэтому оба поступят в продажу в следующем году.
Два самых брутальных гибрида, которые выйдут на рынок спортивных автомобилей, продемонстрируют невероятную производительность. Оба M уже находятся на завершающей фазе своей разработки: им предстоит пройти последние зимние тесты, которые сотрудники BMW M решили задокументировать в паре захватывающих видеороликов. Более 2500 километров разделены на остановки — обязательную из Киля, чтобы добраться на лодке до Гетеборга, — а затем путешествие по большим заснеженным шведским равнинам.
Тестировщики BMW признают, что окончательная настройка очень сложна и что окончательные производственные характеристики очень близки. Зимние испытания предоставят им ценную информацию, которую они передадут во все отделы - электрику, электронику, ходовую часть, двигатели внутреннего сгорания, электрику.
Налипшый спереди и сзади автомобиля снег позволяет проверить работу датчиков в самых сложных условиях. Если 15-градусного мороза, царящего в этом районе, оказалось недостаточно, то они остаются на целую ночь в морозильной камере, достигающей 30-градусного мороза.
Читайте также о том, что BMW M3 Touring 2025 года тестируется в Северной Европе с новым обликом.
По теме
Два самых брутальных гибрида, которые выйдут на рынок спортивных автомобилей, продемонстрируют невероятную производительность. Оба M уже находятся на завершающей фазе своей разработки: им предстоит пройти последние зимние тесты, которые сотрудники BMW M решили задокументировать в паре захватывающих видеороликов. Более 2500 километров разделены на остановки — обязательную из Киля, чтобы добраться на лодке до Гетеборга, — а затем путешествие по большим заснеженным шведским равнинам.
Тестировщики BMW признают, что окончательная настройка очень сложна и что окончательные производственные характеристики очень близки. Зимние испытания предоставят им ценную информацию, которую они передадут во все отделы - электрику, электронику, ходовую часть, двигатели внутреннего сгорания, электрику.
Самое худшее, с чем пришлось столкнуться, это то, что их новая электрическая трансмиссия не работает плавно. Еще два двигателя не функционируют должным образом при экстремальных температурах ниже нуля, а сеть связи выходит из строя и доносятся странные шумы.
Прототипы M5 накрыты брезентом, чтобы избежать шпионских фотографий. Дороги уже полностью заснежены, и лед легко налипает на весь кузов автомобиля. Всего за полтора года, максимум за два, каждый испытательный экземпляр наберет около 100 000 километров пробега.Налипшый спереди и сзади автомобиля снег позволяет проверить работу датчиков в самых сложных условиях. Если 15-градусного мороза, царящего в этом районе, оказалось недостаточно, то они остаются на целую ночь в морозильной камере, достигающей 30-градусного мороза.
Читайте также о том, что BMW M3 Touring 2025 года тестируется в Северной Европе с новым обликом.