Mercedes-AMG GT базовой версии представлен с двигателем мощностью 415 л.с.
Наименее мощная версия GT визуально отличается иными бамперами и более узкими крыльями.
Mercedes-AMG выпустил новую версию спортивного автомобиля GT начального уровня, в которой V8 заменен на четырехцилиндровый двигатель мощностью 415 л.с., передающийся исключительно на задние колеса. Mercedes-AMG GT 43 также имеет обновленный обвес, отличающий его от более мощных версий.
Под длинным капотом спортивного автомобиля находится меньший по размеру 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с электрическим турбокомпрессором и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. GT 43 развивает мощность 415 л.с. и крутящий момент 500 Нм, что делает его более мощным, чем родстер SL 43 с механической версией. Двигатель агрегатируется исключительно с 9 АКПП с несколькими сцеплениями, передающей мощность на задние колеса.
Он также имеет крутящий момент 500 Нм, что на 20 Нм больше по сравнению с SL43. AMG разработала улучшенный GT с мягкой гибридной установкой, которая обеспечивает временное увеличение мощности на 14 л.с. Выжимная сила передается на заднюю ось через 9 АКПП с двойным сцеплением.
Полноприводное рулевое управление также будет стоить дополнительно. При установке задние колеса будут поворачиваться в направлении, противоположном передним, на скорости до 100 км/ч и в том же направлении на более высоких скоростях.
GT43 и SL43 — не единственные модели высокого класса, использующие 2,0-литровый двигатель, позаимствованный у компактных моделей «45». AMG также устанавливает небольшой блок в новейшие модели C63 и GLC63. Самый мощный в мире серийный четырехцилиндровый двигатель под кодовым названием M139l в этих более дорогих автомобилях установлен продольно, а не поперечно, как в случае с CLA45, GLA45 и т. д.
Читайте также о том, что на российском рынке представили УАЗ «Хантер», который даст фору современным внедорожникам.
По теме
Под длинным капотом спортивного автомобиля находится меньший по размеру 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с электрическим турбокомпрессором и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. GT 43 развивает мощность 415 л.с. и крутящий момент 500 Нм, что делает его более мощным, чем родстер SL 43 с механической версией. Двигатель агрегатируется исключительно с 9 АКПП с несколькими сцеплениями, передающей мощность на задние колеса.
Он также имеет крутящий момент 500 Нм, что на 20 Нм больше по сравнению с SL43. AMG разработала улучшенный GT с мягкой гибридной установкой, которая обеспечивает временное увеличение мощности на 14 л.с. Выжимная сила передается на заднюю ось через 9 АКПП с двойным сцеплением.
Сегодняшнее сообщение касается GT43 для Европы, где Mercedes-AMG намерен продавать базовую версию со стандартной двухместной компоновкой и дополнительной компоновкой 2+2.
Полноприводное рулевое управление также будет стоить дополнительно. При установке задние колеса будут поворачиваться в направлении, противоположном передним, на скорости до 100 км/ч и в том же направлении на более высоких скоростях.
GT43 и SL43 — не единственные модели высокого класса, использующие 2,0-литровый двигатель, позаимствованный у компактных моделей «45». AMG также устанавливает небольшой блок в новейшие модели C63 и GLC63. Самый мощный в мире серийный четырехцилиндровый двигатель под кодовым названием M139l в этих более дорогих автомобилях установлен продольно, а не поперечно, как в случае с CLA45, GLA45 и т. д.
Читайте также о том, что на российском рынке представили УАЗ «Хантер», который даст фору современным внедорожникам.