Автобренд из ФРГ Volkswagen представил флагманский лифтбэк Volkswagen ID.7 в Шанхае
Электрический седан будет производить SAIC Volkswagen, а ID.7 — совместной производственной площадкой FAW Volkswagen.
Volkswagen продемонстрировал ID.7 Vizzion, китайскую версию нового электрического седана, вместе с ID.Next., тесно связанной концепцией с несколькими рестайлинговыми компонентами, представляющими родственную модель для китайского рынка.
VW ID.Next был покрыт стильной камуфляжной пленкой, которая мало что скрывала от готового к производству дизайна. Модель явно основана на ID.7, поскольку имеет идентичные пропорции, но при этом имеет ряд панелей кузова, включая двери. Самым большим отличием является новая головная часть со светодиодной полосой во всю ширину под фарами и более тонкими воздухозаборниками на уникальном переднем бампере.
Передние крылья слегка изменены, как и задние боковые панели с более традиционными D-образными стойками. В задней части видна друая светодиодная графика для задних фонарей, а также новый задний бампер с искусственными воздухозаборниками и увеличенным диффузором.
Компания не раскрыла характеристики концепции ID.Next. Однако можно с уверенностью предположить, что электромобиль будет предлагаться с теми же вариантами трансмиссии, что и ID.7. Последний будет предлагаться с одним или двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 77 кВтч или 86 кВтч, обеспечивающей запас хода до 700 км.
У Volkswagen есть совместные предприятия как с SAIC, где производят ID.3, ID.4 X, ID.6 X, так и автозавод с FAW, занимающийся выпуском ID.4 Crozz, ID.6 Crozz. Это решает загадку с электрическими седанами, поскольку SAIC Volkswagen будет производить серийную версию ID.Next, а FAW Volkswagen будет отвечать за ID.7 Vizzion.
Читайте также о том, что компания Volkswagen представила электрический седан Volkswagen ID.7 2025 года в Шанхае.
По теме
VW ID.Next был покрыт стильной камуфляжной пленкой, которая мало что скрывала от готового к производству дизайна. Модель явно основана на ID.7, поскольку имеет идентичные пропорции, но при этом имеет ряд панелей кузова, включая двери. Самым большим отличием является новая головная часть со светодиодной полосой во всю ширину под фарами и более тонкими воздухозаборниками на уникальном переднем бампере.
Передние крылья слегка изменены, как и задние боковые панели с более традиционными D-образными стойками. В задней части видна друая светодиодная графика для задних фонарей, а также новый задний бампер с искусственными воздухозаборниками и увеличенным диффузором.
Интерьер унаследован от ID.7. Это означает, что ID.Next обладает той же цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем, 15-дюймовым отдельно стоящим мультимедийным сенсорным экраном и интеллектуальными вентиляционными отверстиями, что и у двойной модели.
Компания не раскрыла характеристики концепции ID.Next. Однако можно с уверенностью предположить, что электромобиль будет предлагаться с теми же вариантами трансмиссии, что и ID.7. Последний будет предлагаться с одним или двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 77 кВтч или 86 кВтч, обеспечивающей запас хода до 700 км.
У Volkswagen есть совместные предприятия как с SAIC, где производят ID.3, ID.4 X, ID.6 X, так и автозавод с FAW, занимающийся выпуском ID.4 Crozz, ID.6 Crozz. Это решает загадку с электрическими седанами, поскольку SAIC Volkswagen будет производить серийную версию ID.Next, а FAW Volkswagen будет отвечать за ID.7 Vizzion.
Читайте также о том, что компания Volkswagen представила электрический седан Volkswagen ID.7 2025 года в Шанхае.