13 Июля, 2022
Автопортал DROM опубликовал характеристики нового отечественного электрокара КАМА-2
Журналисты нашли сведения о возможностях отечественной новинки «Кама-2» с электромотором.
Поделиться:
Редакция «Дром.ру» раздобыла сведения о некоторых технических возможностях электрокара Кама-2, над выпуском которого работают представители АО «Кама», аффилированным с КАМАЗом, и софинансируемый президентом КАМАЗа Сергеем Когогиным.
Выяснилось, что Кама-2 совершенно не похож на шоу-кар Кама-1, который презентовали несколько лет назад. Кама-2 получит передний привод с передним поперечным расположением электрического агрегата. Полный привод модели полагаться не будет.
Кама-2 ощутимо габаритнее своего предшественника. Кузов растянется на 3750 мм вместо 3400 мм у прототипной версии. Базу колес раздвинули с 2100 мм до 2515 мм. При ширине или высоте, равным 1760 и 1615 мм стоит ждать полноценный автомобиль из класса В. Эти габариты приближены к японской модели Toyota Yaris с тремя дверьми. Кузов решили сделать металлическим несущим: от каркасно-панельной конструкции решили отказаться по причине удовлетворительных технических характеристик.
Разработчики этого электрокара еще не проработали концепцию новинки. На данном этапе начался процесс формирования технического задания. На данный момент сложно сказать, какие узлы и силовые установки будут использоваться.
Читайте также о том, что семиместный кроссовер КамАЗ КАМА-2 2023-2024 года показали на первых фотозарисовках.
Выяснилось, что Кама-2 совершенно не похож на шоу-кар Кама-1, который презентовали несколько лет назад. Кама-2 получит передний привод с передним поперечным расположением электрического агрегата. Полный привод модели полагаться не будет.
Аккумулятор установлен в основании кузова новинки. При этом его корпус не является элементом каркаса. Емкость батареи рассчитана на 70 кВт·ч. Не исключено, что появятся и другие варианты. Выжимная сила должна составить от 70 до 130 кВт.
На одном подзаряде модель сможет проезжать от 300 до 500 километров пробега, что зависит от емкости аккумулятора и продуктивности агрегата. Снаряженная масса должна составить 1700 кг, полная — 2300 кг. Предусмотрено запасное колесо в заднем свесе. Руль получит электроусилитель. Тормоза будут дисковые: передние — вентилируемые 284 х 22 мм, задние — невентилируемые 280 х 14 мм.Кама-2 ощутимо габаритнее своего предшественника. Кузов растянется на 3750 мм вместо 3400 мм у прототипной версии. Базу колес раздвинули с 2100 мм до 2515 мм. При ширине или высоте, равным 1760 и 1615 мм стоит ждать полноценный автомобиль из класса В. Эти габариты приближены к японской модели Toyota Yaris с тремя дверьми. Кузов решили сделать металлическим несущим: от каркасно-панельной конструкции решили отказаться по причине удовлетворительных технических характеристик.
Разработчики этого электрокара еще не проработали концепцию новинки. На данном этапе начался процесс формирования технического задания. На данный момент сложно сказать, какие узлы и силовые установки будут использоваться.
Читайте также о том, что семиместный кроссовер КамАЗ КАМА-2 2023-2024 года показали на первых фотозарисовках.
