Все новости / 13 Июля, 2022 г.автор: Ксения Казеева
Возрождённый «МОСКВИЧ» на китайской платформе JAC показали на эксклюзивных фоторендерах
После того, как московский завод Renault перешёл на баланс города, мэр столицы Сергей Собянин объявил о решении возобновить производство «Москвичей». Причём первые авто должны появиться в ближайшем будущем. В этом могут помочь компании из Китая.
Многие автоэксперты не раз заявляли, что вернуть «Москвич» на конвейер может помочь какой-нибудь автопроизводитель из КНР. Разрабатывать автомобиль с нуля - дорого и долго. На днях же автопроизводитель раскрыл свой будущий модельный ряд на первых эскизах. В него войдут четыре кроссовера и один электрокар.
Независимые дизайнеры портала CarsWeek решили предложить альтернативу и представили собственные рендеры новейшего кроссовера под брендом «Москвич», построенного на базе JAC iEVS4. Этот батарейный паркетник, у которого есть бензиновый аналог, впервые дебютировал в 2019 году в рамках Шанхайского автосалона.
Внешне российский кроссовер во многом копировал бы донорскую модель, за исключением фирменного логотипа, переработанных бамперов и изменённой оптики. На рендерах представлена традиционная эмблема советского «Москвича»: она стала выглядеть современнее благодаря тонкой хромированной полосе с двух сторон. Дополняют образ кроссовера рельефные выштамповки по периметру кузова, оригинальная оптика с интересным рисунком и защитный пластиковый обвес. Задняя стойка закрыта черным пластиком, создавая эффект «парящей крыши».
На рендерах возрождённый кроссовер «Москвич» изображён с заглушкой на месте радиаторной решётки, что намекает на его потенциальную электрическую природу.
Тем более, что разговоры о появлении электрокара «Москвич» уже ведутся. По своим габаритам российский кроссовер также не отличался бы от «донора»: длина - 4410 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1660 мм, колесная база - 2,62 метра. С такими параметрами он мог бы считаться аналогом кроссоверов Kia Seltos и Skoda Karoq.
В салоне авто, рассчитанном на пять мест, расположился бы двухуровневый центральный тоннель как у бензинового JAC S4. А топовые версии получили бы отдельный тачскрин для управления «климатом». В список попали бы мультимедиа с «парящим» тачскрином, виртуальная приборка, мультируль, современные водительские ассистенты и многое другое.
Под капотом переднеприводного «Москвича» мог бы находиться 150-сильный электромотор, сочетающийся с АКБ на 66 кВт∙ч. На JAC iEVS4 такой тандем обеспечивает дальноходность в 470 км. Полностью электрический «Москвич» встал бы на конвейер позднее, сперва наладили бы выпуск кроссоверов с бензиновыми моторами, как у JAC S4. Это 109-сильный атмосферник на 1,6 литра и 1,5-литровый 136-сильный турбомотор.
Напомним, выпуск новый легковых авто на Московском автозаводе собирались начать до конца нынешнего года. Причём с помощью «КамАЗа» автозавод «Москвич» намерен ежегодно выпускать до 300 тыс. новых автомобилей.
