Кроссовер Subaru Forester получил новую спортивную версию STI Sport для рынка Японии
Subaru Forester STI Sport анонсирован в Японии с обновлениями стиля и управляемости.
Спустя год после показа обновленного Forester пятого поколения Subaru объявила о выпуске самого спортивного класса кроссовера в Японии под названием STI Sport. Forester STI Sport не получил никакой дополнительной мощности. При этом более спортивный внешний вид, новая настройка подвески и более стандартное оборудование должны помочь потенциальным покупателям.
Начиная с самого важного дополнения к Forester, подвеска для конкретной версии включает в себя передние амортизаторы Hitachi Astemo SFRD, настроенные командой STI, а также уникальную настройку задних амортизаторов. Subaru утверждает, что управляемость сравнима со спортивным седаном, несмотря на то, что это кроссовер с высоким центром тяжести. Forester сохранит 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с. и систему полного привода.
Помимо значков, STI Sport отличается набором 18-дюймовых алюминиевых колес и глянцевой черной отделкой передней защитной пластины, воздухозаборников бампера, облицовки боковых порогов, зеркал, заднего диффузора и заднего спойлера. Двойные выхлопные трубы остались от стандартной модели японской спецификации.
Внутри мы видим обивку из кожи Bordeaux и кожи Nappa на сиденьях, дверях, центральной консоли и приборной панели с красной строчкой и черными акцентами. Кроме того, комбинация приборов за кожаным рулевым колесом оснащена приборами STI Sport. Дополнительное оборудование включает заднюю дверь с электроприводом и более продвинутый пакет ADAS EyeSight Safety Plus.
Выход на рынок Forester STI Sport в Японии запланирован на 25 августа. Пока неизвестно, планирует ли Subaru предлагать аналогичную комплектацию на других рынках.
Читайте также о том, что тюнинг-ателье Prodrive представило рестомод Prodrive P25 по мотивам Subaru Impreza 22B STi.
По теме
Начиная с самого важного дополнения к Forester, подвеска для конкретной версии включает в себя передние амортизаторы Hitachi Astemo SFRD, настроенные командой STI, а также уникальную настройку задних амортизаторов. Subaru утверждает, что управляемость сравнима со спортивным седаном, несмотря на то, что это кроссовер с высоким центром тяжести. Forester сохранит 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с. и систему полного привода.
Что касается внешнего вида, то красных значков STI на решетке радиатора и задней двери достаточно, чтобы вызвать восторг у поклонников Subaru. Это не полноценный STI, а класс STI Sport, который больше похож на спортивную отделку, а не на модель, ориентированную на производительность. Аналогичная обработка была дана Levorg и WRX S4 в Японии, которые также получили еще более высокие оценки STI Sport R.
Помимо значков, STI Sport отличается набором 18-дюймовых алюминиевых колес и глянцевой черной отделкой передней защитной пластины, воздухозаборников бампера, облицовки боковых порогов, зеркал, заднего диффузора и заднего спойлера. Двойные выхлопные трубы остались от стандартной модели японской спецификации.
Внутри мы видим обивку из кожи Bordeaux и кожи Nappa на сиденьях, дверях, центральной консоли и приборной панели с красной строчкой и черными акцентами. Кроме того, комбинация приборов за кожаным рулевым колесом оснащена приборами STI Sport. Дополнительное оборудование включает заднюю дверь с электроприводом и более продвинутый пакет ADAS EyeSight Safety Plus.
Выход на рынок Forester STI Sport в Японии запланирован на 25 августа. Пока неизвестно, планирует ли Subaru предлагать аналогичную комплектацию на других рынках.
Читайте также о том, что тюнинг-ателье Prodrive представило рестомод Prodrive P25 по мотивам Subaru Impreza 22B STi.