16 Января, 2022
Студенты из Японии показали концепт Nissan Leaf NGR на мотор-шоу в Токио
Студенты Автомобильного колледжа Нихон (NATS) привлекли немало внимания на проходящем Токийском автосалоне 2022 года благодаря переоборудованию пятидверного Suzuki Jimny «Kimun Kamui». Но в их линейку вошли и другие довольно дикие автомобили.
Поделиться:
Одним из новинок, над которыми поработали студенты, стал концепт NGR. Это сильно модифицированный Nissan Leaf с нестандартным кузовом, разработанный в рамках темы «ретрофутуризма следующего поколения».
Концепция задумана как средство передвижения для молодых людей 2040-х годов, которых называют «поколением электромобилей». В качестве базы студенты выбрали Nissan Leaf второго поколения, который до сих пор является одним из самых популярных электромобилей в Японии.
Масштабы визуальных модификаций делают автомобиль неузнаваемым, поскольку ни одна панель кузова не осталась нетронутой.
Низкоуровневый вид достигнут благодаря пневматической подвеске Air Force, в то время как набор 19-дюймовых аэродинамических колес Rotiform LAS-R, окрашенных в белый цвет, обутых в шины Toyo Proxes Sport, завершают причудливый вид. Интерьер менее странный: сиденья Recaro обиты специальными чехлами K-Spec.
Несмотря на футуристический вид, команда не коснулась основы Nissan Leaf. Это означает, что NGR Concept оснащен стандартным электродвигателем мощностью 148 л.с. и 320 Нм крутящего момента, передаваемым на переднюю ось. Что касается батареи, то она поставляется с базовым литий-ионным блоком мощностью 40 кВтч, обеспечивающим запас хода 270 км по WLTP.
Концепт NATS NGR — это строго разовая модель, поэтому не следует ожидать появления похожих обвесов для Nissan Leaf в ближайшее время.
Читайте также о том, что концерн Nissan презентовал в Токио спорткар Fairlady Z нового поколения для японского рынка.
Концепция задумана как средство передвижения для молодых людей 2040-х годов, которых называют «поколением электромобилей». В качестве базы студенты выбрали Nissan Leaf второго поколения, который до сих пор является одним из самых популярных электромобилей в Японии.
Масштабы визуальных модификаций делают автомобиль неузнаваемым, поскольку ни одна панель кузова не осталась нетронутой.
Фактически, единственные внешние детали, перенесенные из Leaf, — это крыша. Изюминкой NGR являются милые фары, заимствованные у MINI Countryman первого поколения, и задние фонари в стиле ретро, подсмотренные у обновленного Fiat 500.
Кроме этого, передняя часть получила кастомный бампер с выступающим носом и полным отсутствием воздухозаборников. Крылья расширены вдоль дверей, у которых нет ручек, т.к. они открываются нажатием кнопки. В задней части красуются фонари от Fiat с хромированной окантовкой, странный спойлер и задний бампер в форме диффузора. В целом, NGR выглядит раздутым, как бутафорские автомобили, появляющиеся в большинстве научно-фантастических фильмов.Низкоуровневый вид достигнут благодаря пневматической подвеске Air Force, в то время как набор 19-дюймовых аэродинамических колес Rotiform LAS-R, окрашенных в белый цвет, обутых в шины Toyo Proxes Sport, завершают причудливый вид. Интерьер менее странный: сиденья Recaro обиты специальными чехлами K-Spec.
Несмотря на футуристический вид, команда не коснулась основы Nissan Leaf. Это означает, что NGR Concept оснащен стандартным электродвигателем мощностью 148 л.с. и 320 Нм крутящего момента, передаваемым на переднюю ось. Что касается батареи, то она поставляется с базовым литий-ионным блоком мощностью 40 кВтч, обеспечивающим запас хода 270 км по WLTP.
Концепт NATS NGR — это строго разовая модель, поэтому не следует ожидать появления похожих обвесов для Nissan Leaf в ближайшее время.
Читайте также о том, что концерн Nissan презентовал в Токио спорткар Fairlady Z нового поколения для японского рынка.
