Компания Mercedes-Benz представила в России электрический седан EQS
Также тали известны сроки выхода машины на рынок. Отметим, что Mercedes начал пополнять свой ряд электрокаров в РФ сразу с флагманской модели.
Премиальный немецкий бренд Mercedes-Benz представил свой полностью электрический седан EQS для России. Напомним, что концепт авто был показан еще во Франкфурте 2 года назад, и некоторые решения удалось сохранить.
Длина авто достигает 5 216 мм, что несколько больше, чем у S-Class с ДВС. При этом классическая модель после смены поколения напоминает фастбек, а вот электрокар больше похож на седан. На месте радиаторной решетки установили черную эффектную накладку, а светодиодные фары решили объединить полосой.
Главной изюминкой стал очень низкий коэффициент лобового сопротивления – 0,20. Это позволяет нарастить запас хода, обеспечить стильную внешность и дарить удовольствие от управления машиной. Компоновка салона практически полностью повторяет S-Class, который представили чуть более года назад.
Даже для пассажира здесь предусмотрен экран с диагональю 12,3 дюйма. Количество физических кнопок здесь очень мало. Стартовая комплектация подразумевает один электромотор, тем не менее он способен выдавать 333 л.с. Максимальная скорость для электрокара впечатляет – 210 км/ч. Более мощная версия за счет двух электродвигателей способна выдавать уже 523 л.с., а на набор 100 км/ч с места требуется всего 4,3 секунды. Без дополнительной зарядки автомобиль сможет преодолеть до 770 км пути.
Еще одной особенностью стал возможный поворот задних колес на 4,5 градуса. Конечно, это не режим «краба», как в Hummer EV, но дополнительная устойчивость и маневренность обеспечены. Всего на борту нового EQS находятся 350 датчиков, которые объединили в одну систему. Появится автомобиль на российском рынке уже в первом квартале 2022 года. Теперь осталось дождаться состава комплектаций и цен.
Ранее наш портал рассказывал, как сильный мороз влияет на запас хода электрокаров. Реальные исследования провели специалисты из Китая, и результаты не очень обнадеживают.
По теме
Длина авто достигает 5 216 мм, что несколько больше, чем у S-Class с ДВС. При этом классическая модель после смены поколения напоминает фастбек, а вот электрокар больше похож на седан. На месте радиаторной решетки установили черную эффектную накладку, а светодиодные фары решили объединить полосой.
Главной изюминкой стал очень низкий коэффициент лобового сопротивления – 0,20. Это позволяет нарастить запас хода, обеспечить стильную внешность и дарить удовольствие от управления машиной. Компоновка салона практически полностью повторяет S-Class, который представили чуть более года назад.
Однако есть и опция, которая поразит своим размахом – это передняя панель MBUX Hyperscreen, размер экрана которой составляет 56 дюймов.
Даже для пассажира здесь предусмотрен экран с диагональю 12,3 дюйма. Количество физических кнопок здесь очень мало. Стартовая комплектация подразумевает один электромотор, тем не менее он способен выдавать 333 л.с. Максимальная скорость для электрокара впечатляет – 210 км/ч. Более мощная версия за счет двух электродвигателей способна выдавать уже 523 л.с., а на набор 100 км/ч с места требуется всего 4,3 секунды. Без дополнительной зарядки автомобиль сможет преодолеть до 770 км пути.
Еще одной особенностью стал возможный поворот задних колес на 4,5 градуса. Конечно, это не режим «краба», как в Hummer EV, но дополнительная устойчивость и маневренность обеспечены. Всего на борту нового EQS находятся 350 датчиков, которые объединили в одну систему. Появится автомобиль на российском рынке уже в первом квартале 2022 года. Теперь осталось дождаться состава комплектаций и цен.
Ранее наш портал рассказывал, как сильный мороз влияет на запас хода электрокаров. Реальные исследования провели специалисты из Китая, и результаты не очень обнадеживают.