Опубликован тизер на электрический седан Mercedes EQS 2022 года
Пресс-служба немецкого автопроизводителя опубликовала тизерный видеоролик, на котором запечатлен закамуфлированный прототип электрического седана Mercedes-Benz EQS 2022. В ролике акцент делается на "непревзойденной управляемости новинки".
Mercedes-Benz EQS является долгожданным, полностью электрическим эквивалентом флагманского S-class, который должен получить множество самых передовых технологий немецкого автопроизводителя. Несмотря на то, что Mercedes EQS является "зеленым" эквивалентом S-class, он будет построен на базе совершенно другой платформы, специально созданной для электромобилей. Эта архитектура получила название EVA.
Одной из них было то, что автопроизводитель называет Torque Shift, о котором впервые упомянули во время презентации концепта Vision EQS в 2019 году.
Torque Shift - это система векторизации крутящего момента, при которой передача мощности на каждое колесо зависит от нескольких переменных. Этот процесс контролируется через центральный контроллер трансмиссии автомобиля или CPC, который действует как "мозг" EQS.
Чтобы продемонстрировать, как эта функция влияет на управляемость EQS, ведущие этого видеоролика, главный инженер системы eDrive Mercedes EQS Ева Грейнер и датский телеведущий Феликс Смит, для начала проехали на купе S-class на частном испытательном треке концерна Daimler. Затем Смит сел за руль электрического EQS, показывая, насколько легко флагманский электромобиль справляется с трассой с включенной функцией Torque Shift.
Очевидно, что немецкий автопроизводитель уделял особое внимание тому, насколько хуже управлялся S-Class Coupe, по сравнению с современным EQS.
Mercedes также продемонстрировал функцию Eco-Assist, которая работает как интуитивно понятное средство помощи при вождении.
Не так давно, наше издание писало о том, что га тестах замечен обновленный универсал Mercedes C-Class Estatе. Журналисты западных изданий смогли запечатлеть прототип универсала Mercedes-Benz C-Class Estate 2021 модельного года. Маскировку получила передняя и задняя часть кузова - видимо там и будут находится основные изменения.
В опубликованном недавно видео-тизере, выпущенном Mercedes, немецкая марка показывает работу двух функций нового EQS.
Одной из них было то, что автопроизводитель называет Torque Shift, о котором впервые упомянули во время презентации концепта Vision EQS в 2019 году.
По теме
Torque Shift - это система векторизации крутящего момента, при которой передача мощности на каждое колесо зависит от нескольких переменных. Этот процесс контролируется через центральный контроллер трансмиссии автомобиля или CPC, который действует как "мозг" EQS.
Чтобы продемонстрировать, как эта функция влияет на управляемость EQS, ведущие этого видеоролика, главный инженер системы eDrive Mercedes EQS Ева Грейнер и датский телеведущий Феликс Смит, для начала проехали на купе S-class на частном испытательном треке концерна Daimler. Затем Смит сел за руль электрического EQS, показывая, насколько легко флагманский электромобиль справляется с трассой с включенной функцией Torque Shift.
Очевидно, что немецкий автопроизводитель уделял особое внимание тому, насколько хуже управлялся S-Class Coupe, по сравнению с современным EQS.
Mercedes также продемонстрировал функцию Eco-Assist, которая работает как интуитивно понятное средство помощи при вождении.
Не так давно, наше издание писало о том, что га тестах замечен обновленный универсал Mercedes C-Class Estatе. Журналисты западных изданий смогли запечатлеть прототип универсала Mercedes-Benz C-Class Estate 2021 модельного года. Маскировку получила передняя и задняя часть кузова - видимо там и будут находится основные изменения.